电车汇消息：随着11月末2018年网传补贴方案在坊间流传，电车汇结合方案与2017年推荐目录得出了“网传补贴坐实之际，一半车型无法获补”的数据结果。2018年补贴政策也将于近期发布。

本月初工信部发布了第11批推荐目录，按照以往规律，在明年补贴标准出台之前，2017年整车厂商车型公告申报工作基本告以段落，至此，已发布的1-11批推荐目录成为2017年极具参考价值的行业数据，近期电车汇将从新能源乘用车、客车、专用车三大板块解读2017年公告目录，此篇为新能源乘用车推荐目录总结分析。

62家车企布局新能源乘用车

据统计，2017年推荐目录中已有62家整车企业的62个汽车品牌涉足新能源乘用车。由于篇幅有限，在此仅列出10款公告车型以上的企业信息。

以上车企在业内均已耳熟能详，但如果从公司关系来看，吉利、帝豪、知豆三大品牌足以使吉利汽车名列前茅，其公告车型的紧密布局程度也从市场终端反映出来。值得一提是尚未列入表中的“品牌们”，迈迪、鑫源、宾果等相对小众的汽车品牌出现在推荐目录之中。尽管补贴退坡已定、行业标准趋严，新能源成为部分传统车企甚至是其他传统领域转型求生的热门方向。不过从规模来看，小众车企还难以打开新局面。

产品性能面临政策考验

2017年初市场普遍悲观，新能源车企年底“冲量”又给了行业新的希望，从截至11月市场情况来看，销量逆转，有望直指70万辆预定目标。尽管如此，“不成熟”依然是外界针对新能源汽车给出的标签。

而从2018年网传补贴来看，当前产品参数难达政策标准，整体水平不强。