沌口长江大桥（图片来源网络）
白沙洲大桥2000年9月9日通车运营，是武汉市区的第三座长江大桥，武汉市三环线的重要组成部分，连接汉阳区与洪山区。桥梁主跨全长2458m，桥面为双向六车道，是一座双塔双索面钢箱梁斜拉桥。距上游的沌口长江大桥约8.1公里，距下游的杨泗港长江大桥约3公里。白沙洲大桥建成后大大减轻了南北车辆过长江的压力，作为货车过江的主要通道，日均车流量远超设计能力，且约车辆超载情况较多，加剧了对桥面铺装层的破坏，自通车后已多次维修。
白沙洲大桥（图片来源网络）
杨泗港长江大桥2019年10月8日通车运营，是武汉市区的第十座长江大桥，连接汉阳区与武昌区。桥梁主跨全长1700m，上下层桥面均为双向六车道城市快速路，是一座双层公路悬索桥。距上游的白沙洲大桥约3公里，距下游的鹦鹉洲长江大桥约3.2公里。大桥建成后，“黄色”迅速在网络刷屏，成为武汉市的城市新名片，杨泗港长江大桥实际上改写了武汉市一环线、二环线的格局，有效缓解中心城区过江交通压力。
杨泗港长江大桥（图片来源网络）
鹦鹉洲长江大桥2014年12月28日通车运营，是武汉市区的第八座长江大桥，为武汉二环线组成部分之一，连接汉阳区与武昌区。桥梁主跨全长2100m，桥面为双向八车道城市快速路，是一座三塔四跨钢混结合加劲梁悬索桥。距上游的杨泗港长江大桥约3.2公里，距下游的武汉长江大桥约2公里。鹦鹉洲长江大桥是武汉二环线重要的组成部分，建成后，与武汉长江二桥形成新的城市内环线，把汉口、汉阳和武昌三镇的核心区都涵盖进来。“晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲”的千古流传，加上橘红如火的桥身，鹦鹉洲长江大桥一直都是一道闪耀的风景线，令人难忘。
鹦鹉洲长江大桥（图片来源网络）
武汉长江大桥1957年10月15日通车运营，新中国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，素有“万里长江第一桥”美誉。长江大桥连接汉阳区与武昌区，位于武汉市内环。主桥全长1155.5m，上层桥面为双向四车道，下层为双线铁轨，主桥为钢桁架形式。2013年入选中国全国重点保护文物，2021年被评为“武汉十大景”之一。
长江大桥作为武汉元素最鲜明的标志，有时代赋予的诸多历史责任，也离不开其自身的优越条件——站在长江大桥上，宽阔的江面和长江两岸风光一览无遗，黄鹤楼、龟山电视塔、晴川阁尽收眼底，远处的鹦鹉洲长江大桥、杨泗港长江大桥依次排列，成为江面上一道道靓丽的风景线。外地朋友来武汉，一定要去桥上走一走。
