冠道的动力总成使用的是本田地球梦2.0T发动机，最大输出功率272马力，最大扭矩370牛米。这个与指挥官的数据非常相近。实际驾驶感冠道更加的灵敏，指挥官更加的沉稳，完全是两种不同的风格。冠道同样配备的是一台9速自动变速箱。本田的噪音一直以来都是硬伤，但是冠道在NVH方面做的足够优秀。
Jeep的绝技-四驱系统 无人能敌
全新Jeep指挥官和冠道都配备了适时四驱，指挥官的四驱系统是业内首创带后桥分离技术的Active Drive I 主动式智能四驱系统，它能根据车辆动态和路况变化极速自动切换四驱与两驱，不仅能做到0-100%的前后轮扭矩动态分配，而且在两驱模式下能彻底断开不必要的空转部件，实现真正的两驱油耗。拥有同级更丰富“自动，运动，雪地，沙泥”驾驶模式的Selec-Terrain路况模式自选系统组合的领先驱动技术加持，同时在17种城市复杂路况场景下，无缝切换成四驱状态，从感应路况到无缝切换，整个过程仅需0.2秒。“Jeep 4x4 SUV智能科技体系”，工程师反复强调，Jeep 4x4不等于四驱，而是通过TrailRated一套复杂的2500项参数评价的车辆“动力、安全、四驱”综合素质。
冠道的四驱系统更偏向于城市道路，同时也没有多种路况选则。
总结：
随着汽车消费的全面升级，以大为美的中国市场5座中大型SUV的价格区间已经完全可以被更多的消费者所承受。而且在大尺寸大空间的基础上强大的动力表现，出色的越野性能以及豪华的驾乘感受也成为了消费者更为关心的重点。广汽菲克多年以来深耕中国市场，推出的全新Jeep指挥官各个方面都有着非常不错的表现。30万元的价格显然是指挥官更加值得推荐，他比本田冠道空间要大得多，而且在动力系统和越野性能上都要高上一个档次，并且他在配置和豪华程度上也更加符合大SUV的气质，那么还有什么让你能够拒绝的理由呢。
