三缸发动机不平顺这件事相信不用我多说了，从发动机的运转原理来说，四冲程发动机一次完整的做功，曲轴需要旋转720°，每个冲程曲轴旋转180°，所以如果是直列四缸发动机，就能刚好保证四个气缸活塞是两上两下，能够彼此抵消震动。

但是三缸发动机由于缺了一个气缸，所以它的活塞运转方向是不对称的，从而导致彼此的力不能抵消，产生抖动。

尽管一些厂家针对三缸的抖动使用了一些方法，例如增加平衡机构、加强发动机机脚等，这些技术在新车阶段也许能够比较不错的抑制发动机的抖动，但是随着时间的深入，平衡机构逐渐老化，发动机的抖动也会越来越明显，甚至连机脚都比四缸或者六缸发动机要更容易老化损坏。

由于三缸本身质感较差，这也就导致了很多消费者在买车时会有意地避开三缸车型，尤其是在同价位有四缸竞品可选的时候，大部分人都不会去碰三缸的雷。