3.氮氧传感器损坏

前部氮氧传感器损坏，检测的NOX含量与实际NOX含量不符，造成喷入排气的尿素溶液不准确。导致后部氮氧传感器检测到NOX含量超出极限，误认为SCR还原系统效率不足。

后部氮氧传感器损坏，检测还原后的NOX含量与实际NOX不符,如实际NOX含量正常，而检测数据给电脑NOX含量超标，电脑就会判断为SCR系统还原效率低。

故障排除：更换氮氧传感器。下图为奔驰166车辆行驶时，前、后氮氧传感器的正常数据。前部为177ppm,后部为6ppm（164车型记得是稍微高点，在20左右）。如果后部数据长时间过高就有可能报SCR效率低。

以上为常见故障，在维修过程中还有尿素泵损坏、尿素液位传感器损坏、尿素管堵塞等，还有客户把柴油加到尿素箱里面的........

在排除故障过程中，需要了解的是该系统不会在维修工作完成后，系统就自动恢复正常，而是需要在行驶过程中，电脑监测到系统工作正常后才会自动取消限制。一般情况需要行驶几十公里。

（当然现在有多种方法可以取消该系统，个人不建议这么做，因为取消后尾气NOx会超标）

本文知识点：

充分理解该系统的工作原理，弄清楚每一个部件所起到的作用，如果不正常会引起什么现象。只有这样才能应对该系统因不同原因所产生的故障。

如果只是知道什么故障现象，换什么配件或怎么修能好。当同样的故障现象，是不同的部位引起的时候，就会出现不能有效的排除故障的情况。

经验能快速解决问题，但解决问题的面有限。掌握了原理知识，学会了故障分析，能解决问题的面就宽，就能创造经验。

不做维修经验的执行者（高级维修技师），要做维修经验的创造者（高级诊断技师）。

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做一名有爱的汽修技师