而且汽油压燃也不是不可以实现，目前马自达采用的均质混合气压燃技术（HCCI）发动机已经量产，笔者曾经在日本的马自达测试赛道就试驾过配备有该技术的原型车，动力体验还是非常出色的，并且这台汽油机出现了柴油机特有的“哒哒哒”声音特性，非常奇妙。当然，均质混合气压燃技术也不只有马自达在研究，国内的自主品牌也在这个技术上投入研发，我相信在不久的将来，我们也能够开上具备该技术的国产皮卡车型。

按需求选择你的皮卡动力

从上面的对于柴油机和汽油机的机械特点来说，我相信大家对于这两种发动机已经有了自己的理解。简单来说，柴油机转速低，扭矩大，更加省油，同时因为转速更低，而且少了点火系统，故障率和耐用度更为出色。适合频繁拉重货，多山地爬坡的车主选择；汽油机动力舒适性更好，加速更快，适合平原地区，不经常拉重货的车主选择。

所以根据自己的用车需求决定即可！不过，在国六柴油实施以后，添加尿素，DPF颗粒捕捉器自洁等问题也是深深困扰了很多柴油皮卡车主，甚至谈到DPF颗粒捕捉器自洁问题，在评论区里不少车主都反映后悔买柴油皮卡。确实，在国六实施以后，柴油皮卡使用体验大打折扣，一次DPF颗粒捕捉器自洁过程需要20-30分钟时间，这个过程中浪费的燃油，让柴油省油的优势不再明显。如果DPF颗粒捕捉器完全堵塞，车主也无法自行处理，需要到专业的店里进行处理，并且DPF颗粒捕捉器并不是全寿命部件，如果损坏，更换费用也不低。我相信以上的种种也是目前皮卡企业为什么要推出汽油皮卡的一个诱因之一，因为现在DPF颗粒捕捉器自洁问题确实没有很好的解决方式，当然，这个前提是合法合规的方式。