我们这辆车子才跑了16000公里，离合器片处于非常健康的状态，几乎只用了半秒钟， 3500转就降到1000转了。

如果测出来的转速下降时间超过了2秒了，离合器片磨得也是很厉害了。

• 开三挡深踩油门，转速上升车速没有

最后还有一个测试，把车子开到三挡，1500转，然后深踩油门，转速和车速都应该是比较快速的上升的。

如果你的转速能够上得快，而车速没怎么上，那就是离合器磨损了，太薄了在打滑了，发动机有点像空转的意思了，动力没有完全传递到变速箱。

哪些行为或者是操作，容易导致离合器片磨损过快？

• 半离合状态深踩油门

首先第一个就是半离合状态，深踩油门，半离合状态下，一般人家轻轻点两脚油门。

你「吧」踩的猛的话，磨损是比较厉害的，偶尔几次影响不大，也很爽，它毕竟是铁做的，不是肉做的，但经常这么干这个寿命肯定会有影响的，就磨掉了。

• 使用半联动把控车速

还有一个，就是总是用半联动来把控车速，很多新司机朋友们，尤其是驾校刚出来的，经常就是油门不踩的，就一个离合器半联动来控制车速的。

这样是比较容易导致离合器频繁的滑动、摩擦的，这个相对来说的话也是比较伤的。

开手动挡，最烦的一件事情就是要自己换挡。驾校的时候说10码你就换一挡、20码二挡、30码三挡，网上又说是看转速表换挡的。

有些人说你这个码就是不对的，应该是公里每小时，到底是怎么个看法？我换挡怎么样才是最佳的时机？有没有标准的这种资料，或者是说法？给你整理了一套。

• 关键词：手动挡

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手动挡换挡看转速还是时速？手动挡的车子养一年要比自动挡的车子便宜多少钱？都给你算出来了。

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