这是一种比较常见的摩托车故障，屏幕前的很多车友可能都遇到过，只不过有时候的时间表现可能会长一些，那么这种故障到底是什么原因造成的呢？

1.润滑油，如果车辆出现这种症状，第一个应该怀疑的对象就是润滑油，如果润滑油缺少车辆就会在行驶途中就出现熄火，无法启动的现象。

2.供油系统，燃油开关堵塞，化油器长时间未清洗，都会造成摩托车出现这种熄火现象。

3.点火系统，摩托车的点火系统是一个既简但又复杂的系统，说它简但是因为它的结构和组成相对比较简单，而复杂是因为它的故障表现，很多时候和供油系统是完全一样的，这样就会造成误判，所以车辆出现这种故障时极有可能就是点火系统出了问题。

4.配气机构，气门间隙过小，气门严重磨损，都会出现这种熄火后等一段时间，再次会启动的现象。

通过以上的介绍，可以看到对点火系统的介绍比较多一些，因为这种故障发生后点火系统的几率会比较大一些，而点火系统中最容易引起这种故障的就是触发线圈和点火线圈。

为什么说这种现象触发线圈和点火线圈的几率比较大呢？这主要和这两个线圈工作的环境有关系，通常情况下摩托车的磁电机都是在发动机内部，这样的设计就会造成磁电机线圈的温度会比较高，而在高温的刺激下这两个线圈很容易就会漏电，如果它们出现漏电现象，车辆就会出现这种比较诡异的故障，而它们温度下降后因为不漏电了，车辆又可以正常启动了，但当发动机温度上升后，这种故障又会出现，所以这种故障点火线圈和触发线圈的几率会比较大一些。

气门间隙过小，过度磨损引发这种故障的几率也是比较大的，这主要还是和它的工作环境有关，因为摩托车发动机的缸头温度是相对比较高的，如果气门间隙过小或者过度磨损，随着发动机温度的变化，摩托车就会因为发动机漏气而出现这种熄火现象。

所以排除这种故障时首先应该检查润滑油和供油系统，其次应该重点检查点火线圈和触发线圈，最后才应该进行拆机检修。但如果摩托车平时的行驶过程中车辆加速性能稳定，怠速运转正常，基本上可以断定这种故障就是点火线圈和出发线圈所造成的，只要更换一个磁电机定子总称这种故障就会消失。