大家好，我是小李。车灯的作用不单单是为了照明，有些灯光是一种交通信号灯的范畴，比如说咱们的转向灯。但是不管是什么作用，目的都只有一个，那就是为了让我们开车更安全，一切以安全为首要条件。所以有一种车灯即便是白天行车也是不需要关的，比如说我们的日行灯。但是很多人对日行灯不了解，以为人家开着是为了炫耀自己的车好看，白天开灯脑子有问题。这真的是个大误会，今天小李就来跟大家讲一下这个日行灯的问题，希望能够帮助到大家。

大部分人对于日行灯的了解不够多，主要还是因为自己不需要接触这个东西不了解，加上日行灯这个配置是这些年才在普通车型上面标配的，造成很多以前的车主都没有接触过这个东西思唯还停留在以前的疝气大灯的年代才会对它存在误解。严格意义上来说日行灯是属于一种信号灯的范畴，它不是为了照明而设计，而是为了让别人知道有一辆车过来，属于信号灯的范畴，作为信号灯的一种，它的另一个作用就是提升车辆的识别度增加安全系数。所以这个日行灯不能太亮，一般情况下功率都只有照明灯的10%左右。那既然能够增加安全系数，为什么以前不用，现在才用呢？

10年前那时候的LED技术还没有现在那么好，我记得那时候大部分车都是卤素大灯，就是大家俗称的蜡烛灯。想要自己的车灯更亮那就只能花钱改装疝气大灯然后加个透镜，一部分高配车会出厂的时候就给配备了疝气大灯。那个时候日行灯的材质还是以那种老式的LED灯为主，并且大多只在B级以上的车上面才能看到，这种灯的特色就是从大灯前面看过去能看到一个一个的灯珠结构，亮起来的时候也没有现在的好看，甚至在一些要求比较高的朋友眼里还会显得比较LOW。出于种种原因，所以10年前的LED日行灯并不能像现在的日行灯这样五花八门别具一格。

虽然现在的日行灯已经演变得越来越好看，每个车厂也都有自己的日行灯文化了，比如别克的就主要是一个倒钩的形状比较具有辨识度，奥迪被誉为灯厂哈，它的日间行车灯做得是比较好看的。但是日行灯的作用始终是没有改变的，那就是增加安全系数。这个是有数据统计的我之前有给大家讲过美国有人做过研究的，装了日行灯的车发生交通事故的概率可以降低3.2%的。2019年的时候我国共发生交通事故238351起，减少3.2%就是直接减少了7628起交通事故！

但是关于日行灯能提升安全系数这个作用，只要不发生在咱们身上我们基本上就不会感觉得到它的作用，属于一种潜在的东西，看不见摸不着。就像我们买的车险一样，车险年年都买，每年要给几千块钱，但是大部分人都没有出过险，每年都是白交的钱根本感受不到保险能给我们带来的好处。只有发生了交通事故了，需要花钱了，保险公司帮你赔钱了才感觉到有保险真的好啊。这其实是差不多的道理的。

所以说日行灯并不是为了装B用的，虽然现在设计得越来越好看，但是主要目的还是为了增加安全系数。我甚至还建议大家买车的时候一定要买带有日行灯的，标配日行灯是一个趋势。希望小李的讲解能够帮助到大家，如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞。关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。