有必要多说一下，吉利产的2.0T为四缸机。那么，此时2019款领克03的动力配置即是2.0T（吉利/沃尔沃） 爱信6AT。这进一步提升了2019款领克03的动力及平顺性，新增加的两个版本价格分别为2.0TD自动劲版15.48万元、2.0TD自动劲Pro版16.68万元。

2019款领克03反响如何？

从今年4月份上市截至到7月份，2.0T 6AT的领克03表现依旧不温不火，销量持续也就在3000台以内。那么领克03在性能提升后还是卖不火，到底是哪存在问题？

为此，《车评社》特别关注了一下消费市场的反馈，有部分车主抱怨表示：2019款 2.0TD 自动劲Pro版的领克03变速箱顿挫现象特别严重。

据他总结有三个问题：

第一，50km/h的速度下松油门往前窜车，转速表会瞬间升高；

第二，松油门，降挡有明显的拖拽感，而加速时特别明显；

第三，发动机启停不能永久关闭，在启停状态下启动时车会窜一下，存安全隐患。

从车主描述的变速箱顿挫或拖拽等现象来看，不应该是此前的7DCT双离合才出现的问题吗？在笔者看来也有些不能理解，看来2019款 2.0T 的领克03虽说采用了爱信的6AT，难道也逃不出顿挫的故障魔咒？？欢迎留言探讨。

领克03，第三次变身

不甘心的领克03在今年8月份再一次推出了性能版本，这一次的动力采用了全方位的升级。

8月2日, 领克旗下首款性能车——领克03 正式上市,此次共推出了3款车型,分别是猎风版、驭风版和性能套装版,售价区间为18.58万元-22.88万元，就在第二天303台领克03 在电商渠道销售一空。

那么当领克03多了一个“ ”，为什么突然这么好卖？

其实，各位已经从各大渠道对领克03 有了一定的认识。没错，整个动力系统可以说是质的飞跃。

首先，领克03 的发动机采用了2.0TD（代号B204T23）沃尔沃的T5系列，变速器为第三代爱信8AT。此外，三款车全系标配博格华纳的第五代智能四驱系统。

而在直观的百公里加速方面，领克03 已经达到了5.9秒，相比最开始的7.9秒提升了不少。

综合对比来看，全新的领克03 与2018款的领克03（吉利产的1.5T 7DCT），有了天壤之别。

无论是从命名的03 ，还是从外观 号的标识，领克03 这一次下的决心不少，为了占据性能车市场的领军地位，领克03要开挂了。

也可以说从现在开始，领克03 真正的变成了一台轿跑性能车。

不过，《车评社》为了给大家一个详细的数据参考，特意翻看了一下领克03 的申报信息，果然又看到了领克在这方面的用心和努力。