• 胎侧被扎或直径超6mm，建议直接更换

那我们就来讲讲这个补轮胎，首先是只有胎面，或者说是胎冠被扎的这些轮胎，才是可以补的。

普利司通官网有个轮胎小知识说，胎体、钢丝带束层，它的损伤是不能修补的，只有胎冠部分的损伤是可以修补的。

但是扎进去这个洞眼超过6mm的话，也就是不行了。

6mm什么概念？成人的大拇指甲盖的一半的那个大小。

这个是因为影响轮胎安全性的主要结构，就是胎面和胎底之间的帘布层。

《橡胶工业期刊》有论文，《芳纶纤维在子午线轮胎中的应用》上面讲到。

帘布层是用来保证轮胎强度、承受载荷以及保持轮胎稳定性的。

这个就像灯笼里面的竹架子、我们身体里面的骨架，道理是一样。

胎冠部分的帘布一般是5层：1层尼龙帘布、2层钢丝帘布、2层聚酯纤维帘布，每根连线通过精密的网状结构连接，耐久度是挺高的。

直径6mm以下的损伤，基本上就不会影响帘布层的作用了，对轮胎本身的结构影响就很小。

就像我们挂盐水、打针一样的，创口是很小的，就戳一下，是不会伤到骨头的，更不会死人，对吧？

对于胎侧，就轮胎侧面这个帘布层就没有那么厚了，一般是1到2层，一旦受到损伤，就会影响轮胎高速时的工作稳定性了。

• 补胎方式也有讲究

到底用哪种方式来补？

我们经常跑到修车摊，那个老师傅阴阳怪气看了你一眼，就跟你说：你要补便宜点的、补贵一点的？我们哪听得懂？对吧？

有论文的，《汽车时代期刊》论文，《汽车轮胎常用补胎方法探讨》里面讲。

蘑菇钉补胎是目前最安全可靠的补胎方法，可以保证补完之后轮胎的高速行驶。