家族风格浓郁的内饰

相比科鲁泽偏向运动激进的外观设计，这款车的内饰看着就熟悉沉稳不少。以深灰色以及黑色为基础色调的内饰设计，在这之中还加入了红色的缝线进行点缀，试图营造出一丝丝和外观设计很搭的运动感，老实说这套内饰不难看，但也没惊喜，因为这个内饰设计风格跟科沃兹很相似，典型的雪佛兰家族的“飞翼式”内饰。

科鲁泽在中控台上方和门板区域硬塑料的占比比较大，内饰用料相对于同级竞争对手来说略显单薄。不过它的三辐式方向盘采用真皮包裹，虽然没有小尺寸平底方向盘的战斗感体验那么出色，但是这个真皮包裹的大尺寸方向盘握感也相当不错，而且转向力度也相对轻盈，这一点对于新手或者女司机来说应该是十分友好的。

实用带点遗憾的配置

新车的中控娱乐系统虽然界面设计中规中矩，但是装配CarPlay和CarLIfe两大阵营的手机映射互联、倒车影像和倒车雷达，这些配置都是年轻人需要的实用配置。科鲁泽仪表板集成数字显示的胎压检测系统，实用性很强，对于这个级别，很多车型都是没配置或者配置胎压报警，没有数字显示这么直接。

不过有一点需要小小吐槽的是，在无钥匙启动系统逐渐成为家教标配的今天，这项功能配置并没有在科鲁泽上面见到，甚至指导价为11.99万元的顶配版本都没有。所以每次驾驶科鲁泽之前，都需要摸出机械钥匙，插进钥匙孔拧那么一下。但这也有个好处？我同事说这很有以前驾驶汽车的那种“仪式感”。