这时候西宁到格尔木的高速公路还没有开始施工

所见之处都是荒凉，车都很少，更少见到人

没想到的是，再次出发之后天气开始变得好了起来，过了宗加，看到阳光穿过厚厚的乌云形成一束束明亮的光柱照在戈壁上。到格尔木的时候已经是晚上7点了，但这里的7点和平原上的5点差不多，天还很亮。当我到达格尔木收费站见到那个满脸高原红的收费员时，我觉得她是我见过最可爱的收费员！

格尔木地处青藏高原腹地，位於柴达木盆地南端，南临昆仑山脉，北临察尔汗盐湖，海拔2780米，因为是作为青藏公路中继点而新建设的城市。面积26平方公里，人口只有20万。目前还没有机场，从格尔木到最近的城镇以当地最快的交通方式也要10小时。这里的人口主要是汉族移民，很难想象有人愿意到这干燥寒冷的地方来居住。矿产资源很丰富，此外，还有丰富的野生动植物以及旅游资源。对旅游者来说，格尔木以东是西宁，以北是敦煌，以南是拉萨，或许是因为这种中转地理位置使格尔木变得有趣，许多游客可以在格尔木下车稍做停留后前往新疆、西藏等地。

　　当天晚上住在当地最好的格尔木宾馆，号称是三星级，但里面实在在很一般，收费却要328/晚，不打折，后来才来了解到，原来格尔木宾馆有两栋楼，另外一栋很便宜，只要80/晚，条件和主楼差不了多少（我觉得）。在这里遇到了3位从上海踩自行车去拉萨的小伙子。

DAY Five 2007年7月6日

　　9:15 – 19:30

　　行程 395 公里

　　今天天气很好, 从这一天开始,将要真正的踏上征途了，因为所谓的青藏线，正真具有挑战的是从格尔木开始的。 虽然天气好,但是为了保险起见,还是提前穿起了所有的衣服.车子的动力比起前两好了一点(后来分析是当天天气好,气压高) 格尔木很小,很快就顺利找到了109国道的入口, 一路上军车多了起来,这是来往于拉萨和格尔木的补给车队,因此车一直都开不快.

西大滩 （2014年再次来到这里时发现昆仑山矿泉水厂就在这里）

快到西大滩的时候发现前面有摩托车队,但速度很慢,追上他们后知道他们是从河南洛阳来的摩友（老白,张工和国宏）, 在西大滩加油站他们友好的同意我加入他们的队伍, 在这里终于结束了1100公里独自行进的路程,也是在这里, 我结识了三个好朋友,这可能是我此行最大的收获之一.从另外一个角度看, 我失去了独自挑战高原的机会, 这不能不说是一个遗憾, 但比起贴心的朋友来说, 我还是感到很欣慰. 老白的车是金城125, 国宏的是五羊本田125,张工是150,但公里数都是7万以上。中午的时候到了昆仑山口, 海拔4812M,我正在暗自庆幸自己没有高原反应,没想到它就悄然无声的来了, 在车上骑行的时候,人没有感觉什么不舒服,但是当我下车走了几步之后, 就明显感觉到气喘,无力. 在这里我又遇到了在格尔木宾馆见到的上海自行车爱好者,他们比我早出发了一天,心中暗自计算着他们以这样的速度到拉萨的时间,不免对他们肃然起敬.从这里开始就算是进入了可可西里自然保护区了,我们大家在保护区的雕像前合了影之后就出发了,约好上海朋友在不冻泉吃饭.

那时候的人还是有点土的