很多汽车用了一段时间后，都会出现烧机油的现象，“烧机油”对车辆的危害不可小觑，不仅会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室积碳增多、怠速不稳、加速无力、油耗上升等不良后果，严重还可能造成难以修复的损伤甚至报废。日常使用中，汽车“烧机油”的原因有哪些你都知道吗？

机油消耗快

我们可以通过行车电脑或者传统的机油尺来检测机油的剩余量。如果还没到保养日期发现机油消耗得明显过快，例如，车辆行驶3个月／1000公里，机油刻度从正常点下降到最低刻度以下，就需要引起重视了。如果发动机不存在漏油现象的话，那基本就是出现“烧机油”现象了。

超速行驶

长时间超高速行驶会引发烧机油。发动机超高速转动时容易造成润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的好方法。

加速中冒蓝烟

如果车辆在行驶时猛踩油门，排气管有大量蓝烟冒出，说明发动机存在烧机油现象。发动机活塞环与气缸壁之间如果密封不严，车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。

排气冒蓝烟

当早上冷车启动的时候，排气出现蓝色的烟雾，发动机在长时间不运转的情况下，如果油封不严，机油就会在重力的作用下通过气门油封间隙流入气缸，机油渗入气缸内和燃油一起参与燃烧，会产生蓝色的烟雾。所以，汽车冷启动时冒蓝烟说明发动机有轻微烧机油现象。

另外，前后主轴承油封出现了损坏的现象，这会使机油渗漏，但是这种情况很难发现，只有发动机带负荷运行时你才能知道。而方法只有一个，就是更换它，因为这同样会导致很高的渗油量。