CVT(Continuously Variable Transmission),直接翻译就是连续可变传动,也就是我们常说的无级变速箱,顾名思义就是没有明确具体的档位,操作上类似自动变速箱,但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,而是连续的,因此动力传输持续而顺畅。由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮,也就没有了自动挡变速箱的换挡过程,由此带来的换档顿挫感也随之消失,因此CVT变速箱在实际驾驶中非常平顺,日系车最热衷于CVT箱子。
近段时间连续收到日产的车子变速箱有故障,今天又拖来一辆轩逸,不走车,里程数19万公里,是一款11A的CVT变速箱,初步判断是里面的压力缸链条磨损严重,有可能链条已经拉断才导致的不走车,把车子抬起来检查,发现在变速箱和发动机连接的位置有漏油,油比较黑,暂时不好判断是发动机还是变速箱漏油,询问了客户直到上个月开起来会有顿挫感所以才去4s店换变速箱油。于是我们拧开放油螺丝准备放油出来检查,居然没有一滴油,很明显变速箱缺油了。于是打开油底壳终于有油流出来,而且有糊焦味,里面应该是烧了,征得车主同意,维修变速箱总成。
将变速箱从整车上面抬下来后取下变扭器后,壳体上有油流出来的痕迹,应该是油封漏油。
油色明显呈现出深黑色,同时里面有不少的碎屑杂质,这些杂质随着油路流到阀体内部的阀道很容易磨损