在提高充气效率和燃烧效率层面，两款车都搭载了“连续可变进排气气门正时”技术，并且两款车都是顶置双凸轮轴、单缸四气门发动机，因此要说两款发动机放到一起比比倒也合适。

拆解过程中发现吉利这款JL4G18发动机在部分设计理念上还真是达到了国际先进水平，例如缸盖内部的排气通道，同一个气缸内的两个排气门分别走了一路排气通道，理论上这种设计能减少排气干扰，具体原理可参考“双涡管”这个词组。但在诸如正时组件、喷油嘴、火花塞等层面，帝豪GL搭载的这款JL4G18则完全被HR16DE吊打了。

启辰D60搭载了源自日产的HR16DE发动机，其正时组件采用了免维护长寿命静音链条。

帝豪GL搭载的JL4G18发动机同样采用了长寿命免维护正时链条，两款车正时链条理论设计上是免维护的，只要定期保养做好，终身不用更换，我们来具体看看两款正时链条的细节部分。