法系车，已经错不起了。

偌大的车市，从来都不缺乏黑马车型，但有的只是昙花一现，有的却从此成了标杆和经典。缔造过无数经典的法系车，最近又带来了一款全新车型，号称新物种的凡尔赛C5 X，全系爱信8AT变速箱，号称终结了顶配之下皆丐版的局面，上市两个月，目前它也的确是最畅销的法系车。

但这究竟是昙花一现，还是法系车翻身的救命稻草？还得看这7点。

竞品

凡尔赛真的是一台“没有竞品”的车型吗？凡尔赛C5 X的确是一款很难定义类型的产品，从定位上来看它是一款掀背车，但是它又像是休旅车，结合了轿车、SUV和旅行车的种种特点，打造成了独特的带有跨界轿跑SUV风格的B级车。

如果从这个角度来看，它的确算是个新物种，对很多消费者来说，虽然造型还算讨喜，但它更像是“四不像”。

你说它没竞品？更倾向于这是法系车的一厢情愿，毕竟不管是轿跑或者掀背车，在成熟的轿车市场都是一抓一大把，主流车企都有系列车型在售，哪怕是休旅车也不是独一份，最近营销很到位的宝骏Valli第一个不服。

更何况，多数人买车并不是看类型，而是看价格，凡尔赛C5 X不管是什么车，它最后售价都要落实到14.37-18.67万这个价位区间，这一价格跨度不算大，但强有力的竞品太多，所以从这点看，虽然主流竞品直接对标的车型不多，但凡尔赛C5 X依旧面临着市场冲击。

不过就目前来看，这个价位区间的竞品，还没有对凡尔赛形成直接竞争。如果竞争对手也研发此类产品，那可就好看了。

历史上法系车的确有爆款

从来没有人怀疑过法系车有造好车的实力，法系车差的只是一个能真正打开市场展现诚意的爆款。毕竟法系车历史上推出过不少的爆款，比如富康、爱丽舍、308和C4世嘉等等，伴随不少家庭走过众多岁月。

也正是这些经典标杆车型的存在，虽然退出了舞台，淡出了视野，但依旧靠着出色的实力将受众折服，成为至今依旧愿意追随法系车的固定受众群体之一。

但是法系车的辉煌早已落幕，从市场关于法系车不够贴合热点的呼声越来越响，法系车依旧没有给出回应开始，法系车被取代被“淘汰”的命运就已经埋下了伏笔。

标致508L开始，法系车想打翻身仗，但显然消费需求没有得到回应，热情被不断的消耗，到凡尔赛C5 X，我们看到法系车有可能复兴，但是如果雪铁龙犯错，凡尔赛同样会死的很惨。

质量是否可靠

质量是成为爆款站稳脚跟的关键，目前来看，这一点凡尔赛C5 X应该不会太掉链子，毕竟法系车在中国车市也卖了不少年，不管是以前的经典爆款，还是现在的新品车型，都很少有负面风波和丑闻，不然也不会让一众车主至今誓死追随。