C5 X虽然是新品车型，但是从法系车的以往表现来看，这一点还是不用担心，这可能是凡尔赛C5 X最有底气的地方。虽然目前凡尔赛被爆出个别车型有问题，相信这并不能代表凡尔赛质量的绝对值。
是否及时降价
不难看出在当下车市，卖得好不算是本事，卖得好还不降价才是真的有本事。毕竟大环境低迷，各种外界因素时而冲击汽车市场，就连BBA价格也曾一度下探，虽然今年由于各种原因价格坚挺，但是这种局面维持不了多久。谁敢反其道而行之，诺大的车市，雷克萨斯也只有一个。
降价有时候也是车企品牌对市场把控以及对自身定位清晰认知的一个反应，比如凯迪拉克，动辄降幅近10万，难道它不知道这样会损伤品牌调性和高度吗，可是它更知道，一旦降幅收窄就意味着销量下滑，销量下滑很有可能关系到品牌生存问题，所以降价虽是无奈之举，但也的确是短时间内最有效的方案。
而凡尔赛C5 X所在的雪铁龙品牌，或者是整个法系车都显然没有意识到这一点，曾经也是号称法系车翻身希望的标致508L上市三年多了，终端降幅还不到万元，同价位买雅阁凯美瑞不香吗？凡尔赛C5 X现如今是新车上市，终端没有优惠到也在情理之中，但是后续能否及时调整终端售价和降幅才是致胜的关键所在。
热度能不能保持
说实在的，凡尔赛C5 X刚曝光的时候，的确是有着不小的热度，毕竟法系车入华时间不短，也有着经典爆款问世，国民度还在，有着不错的路人缘，甚至可以说哪怕不是法系车的粉丝，也对法系车始终保有一丝希望——它能搞点大动作。再加上凡尔赛这个网络流行语，让都没什么存在感的法系车蹭了不少热度。
所以C5 X的到来，是有着地利和人和的基础，热度并不愁。但是想要维持住自身的热度，凡尔赛要做的还有很多。
升级改款会不会出错
改款换代对汽车来说，不亚于一场新生，通过改款升级外观内饰和配置，增强产品力和竞争力，也同时刺激消费热情和需求增长。尤其是对一些开局不算好的产品来说，改款是另一种意义上的新生。
目前来看，凡尔赛C5 X爆款之名只是相对于法系车本身而言，从整个市场来看，它依旧是小众的不主流的边缘化产品，和真正的爆款定义相去甚远，想要翻身复兴法系车，还有一个节点就是升级改款，如果能在不出错的基础上，更好的为市场需求改动，并且给出合理的降幅区间，凡尔赛C5 X还是有着一战之力。
高一级车型会不会及时推出，会形成凡尔赛自身的价格优势
很多人对凡尔赛C5 X的B级车定位并不苟同，因为从数据或者车型定价，以及动力总成配备来看，它只能算是一款定位于紧凑型车和中型车之间的产品，动力更强的1.8T发动机版本并没有出现，所以不难推测，雪铁龙或许是想要以C5 X为节点，构建全新的车型体系，至少后续必然会推出更高以及的车型，来健全架构体系，满足更多样化的消费需求。
