四驱故名思意就是四轮驱动的意思。是汽车比较常见的移动驱动模式。相对于普通轿车来说，四轮驱动运用更多的是SUV车型。由于四轮都可以得到比较均匀的动力源，所以能够大大提升车辆的越野能力。而对于分时四驱则是硬派越野的标配，也是很多越野玩家爱车的必备驱动模式。那么对于分时四驱来说，要求我们对车辆的四驱转换需要有人工调节在里面，一旦调节有误不仅不会给你的车增加坏路的越野能力，甚至还能给你的车填病。所以今天通过朋友爱车的一次故障，我就跟大家聊聊分时四驱应该如何正确使用。有分时四驱功能的车友们，你真的用对了吗

技术科普：

在讲分时四驱之前，我认为有必要先了解一下四驱的种类区分。一般我们比较常见的四轮驱动模式有以下三种：

1、分时四驱：可以通过驾驶员意愿，手动调节驱动模式。

2、实时四驱：无法调节，四驱模式的转换通过车身电脑自行调节。

3、全时四驱：在任何情况下，都是四轮驱动模式。

而在这三种驱动模式中，我们最为常见的就是分时和全时四驱了。分时四驱一般使用在一些硬派越野车型上。通过自身可调节的模式，让车辆拥有更好更符合驾驶员意愿的越野模式调整。而分时四驱则在城市SUV或轿车中出现较多。一般并没有调节开关。四驱到两驱的转换都是通过电脑依照路况分析自行调整的，所以在恶劣条件下，分时四驱的优势更为明显。

而全时四驱则在任何情况下都是四驱模式，所以在一些载货汽车以及高强度越野车型上使用。

而对于分时四驱来说，其实不难理解。发动机的动力输送给变速箱，变速箱经过换挡将动力传送给中央的分动器。分动器按照四驱档位对后轮和前轮进行动力分配。一般在操作模式下分为电动转换开关和机械手柄两种。具体档位区分如下：

1、2H高速两驱模式：在这个档位上，动力只分配给后轮，前轮无动力分配，此时车辆处于两驱模式。在铺装路面时使用。也是我们日常用车中使用时间最长的驱动档位。此档位可以在行车中切换。

2、4H高速四驱模式：在这个档位上，动力将按照比例分配给后轮和前轮，此时车辆属于四轮驱动模式。一般在雪地、沙石路面速度较快的情况下使用。但是在铺装路面尤其是高速行驶时不能使用。避免前桥长时间疲劳损坏。此档位可以在行车中进行切换。

3、4L低速四驱模式：这个档位是分时四驱的精华所在，在这个档位上，四轮将得到相同比例的动力输出。可以将动力最大化的分配给四轮。也因此在坡路、泥泞以及越野场地进行使用。此档位坚决不可以在行车中切换，务必要将车辆挺稳后进行选换，并且看到仪表指示灯亮起在行驶车辆。还有一点就是由于低速四驱时四轮动力分配比例相同，在低速坏路情况下是可以的，但是在铺装路面千万不要使用，会导致车辆转向时四轮出现转速差，刚性连接的前后轮会相互较劲，所以在铺装路面坚决不能使用4L档位。