之前发了一篇文提到针对本人丐版ES200的轮胎改装，R17改成R18，有些结论下得还是太快了，经过一段时间的用车，发现了一些新的体悟，其中也经历了一些曲折，但幸在最后问题解决了，现在和车友们一一分享，当然，车黑和键盘侠请滚出。
轮毂尺寸：18寸
轮胎型号：横滨ADVAN dB V522 235/45 R18
总计成本：8000~9000RMB
轮毂款式：首先关于轮毂的款式，本人订购了图2的款式，当时认为是市面上最好看的ES适配轮毂，单看还是很帅的，实际装车颜值也提升了很多。但是和行政毂比起来还是差点意思，行政毂虽然单看不怎么好看，但是装在车上，可能与格栅更搭的关系，比我现在的款式优雅不少，如图1，关于款式的选择还是有点小后悔。
外观：原来的17寸轮搭配这么大的车身，一开始没啥感觉，但和车子相处时间长了会发现这小轮显得头重脚轻，而且好像和3眼不太搭配，当然本身是挺好看的。换上18寸轮后，明显协调了很多，再加上更好看的轮毂图案，整体颜值又提高了一档；
操控性：之前17寸轮有个问题比较明显，即在转大弯，尤其是高速匝道过弯时，会有比较大的把人往一边甩的倾向，可能就是所谓的侧倾，这主要是17这个小轮导致的，其实ES本身的操控基础不差，就差个合适的轮子（但是这个问题在运动模式，可以大幅改善）。换上18寸轮后这种过弯稳定性大幅改善，相当于被动上了运动模式。这点也是本人比较看重的，因为本人经常跑高速。
舒适性：先收回之前的话，换上18轮后，舒适性其实有小幅下降，主要体现在高速上。100km/h以下，和17寸没啥差别，路面不平该过滤过滤，该干脆的干脆，该高级感的地方还是高级感，但是110迈以上，尤其120迈左右，会感觉到车身和方向盘有震感，经和多位换18寸的车友确认，这种是18寸加强的路感，但是本人不记得17寸是否也有该感觉，没有留意的话可能察觉不出来，也有可能是我所选的横滨胎有关，车友多选米其林，米胖子吸震和静音会更好，但是寿命不如横滨，而本人更看重的是耐用和性价比。
动力感受：没感觉有多大影响，起步还是照样转速扬得比较高，平顺性没有受到影响，油耗也没感觉有多大差异；
换轮胎轮毂后的那些蛋疼事：这里不得不提一下这段时间遇到的一些情况，这个轮胎当时是在途虎APP订购并在周边门店安装的，这家店的安装及轮胎调试极其不专业，导致车子在高速上有抖动情况，80迈就开始有，100以上开始明显，120迈就比较明显，总共做了4次动平衡，外加一次重新装胎才解决问题，有几点经验要和车友们吐槽一下。首先，新轮胎外侧一般有个黄点和红点，因为轮胎制造工艺的精度无法达到完美，肯定会出现最重和最轻的一侧，而红点和黄点则分别代表最重和最轻，但是米其林的胎可能因为生产工艺特殊性，没有这个问题。而轮毂同样也会分最重最轻测，最重侧无疑是气门那里，为了让轮胎轮毂装起来后达到最好的平衡，最好的安装方式是轮胎的黄点对准轮毂的气门，很多轮胎师傅不太专业，没有做这个对准，但只要不偏离太多，也无伤大雅，可以参考图3。但是我在这家途虎店装的轮胎，没有一个轮胎是气门对准黄点的，后来发现，其中左后轮，是气门几乎对准红点，如图4，也就是轮毂最重的点，对准轮胎最重的点，导致动平衡读数内侧40g，外侧70g，一般来说10g内是标准，但以往都要求调到0，但这个轮就偏了很多，要加很多平衡块才能将读数调到0，但是估计也无济于事。第一次发现高速抖动后，回到这家途虎售后，态度极不负责，一方面不承认自己动平衡失准，另外在要求重新做动平衡时，只给我做两个前轮，后面两个轮没有做(当时还没有发现问题出在左后轮)，而且极不专业，重新做动平衡，既没有清洗轮毂，也没有卸掉之前装的平衡块重新读数重新调，直接在现在的轮上做，有偏了就加平衡块，非常敷衍，最后当然没有解决高速抖动问题，故去一家马牌轮胎店做第三次动平衡。后来才发现，轮毂上粘上的污垢以及平衡块都会影响读数，因此都需要卸掉重新读数重新加平衡块调整，这些在第三次第四次做动平衡都有做到，因此一次比一次准确。但是最后发现轮胎轮毂装错之后，去另一家马牌店重新装轮胎轮毂，让4个轮胎黄点都对准轮毂气门，并做第4次动平衡。最后，之前偏最多的那个轮胎，外侧和内侧的读数都降到了最多10g，进行了多次动平衡调试和测量后，将所有轮的数值稳定调到内侧和外侧都是0，问题就这样解决了。这里提醒一下，做动平衡时，建议一定要盯着师傅做，最好要求调成0后做多几次，直到数值都稳定在0时才OK，本人的左后轮在第四次出现了读数不太稳定的状况，总共做了10次测试才成功，最后，车子跑高速后除了120迈左右那种跳跳的路感，110迈以下基本上无感。因此，通过这个事件，还是告诫各位车友，无论是装新轮胎还是新轮毂，最好去大一点的轮胎店进行安装，那些地方会更加专业可靠，这次前期安装的不专业，直接导致了本人时间、精力和金钱的浪费。
还有几点特别说明：
关于四轮定位：改装轮胎时不用重新做四轮定位，只要不跑偏、不吃胎，车子没经过涉及悬架结构的故障或事故，都不需要重新做，重新做反而可能会导致不可挽回的后果，如之前听说有位奥迪车主，因为去汽修厂重新做了四轮定位，导致半个月，把轮胎的半边花纹全部磨掉。此处多位改装18毂车友已证实，而17寸和18寸的四轮定位数据其实差不多。
关于里程表准确性：17改18对里程表准确性影响不大，可以看到车速表和高德地图上的车速完全一致，但17改19可能会比较大；
关于胎压：由于胎厚从55减到45，吸收震动的能力会相比17寸降低，故比较建议胎压调到2.3~2.4，过高可能会导致路感清晰，特别在高速，本人目前凉胎胎压都是2.35。另建议各个轮胎压力不要相差太大，否则也会导致高速抖动，本人在第四次动平衡做完后深有体会，左前轮和左后轮热胎胎压相差0.25，100多迈就开始感觉抖了。
最后，建议在考虑改装18毂的车友可参考该文，并和有改装精力的车友多多交流，避免遇到本人这种困境和多走弯路。另也请打算改装的车友要权衡得失，17改18肯定会有得有失，根据自己的需求进行确定。
罗里吧嗦写了很多，往读者见谅。
行政版的轮毂，实际效果是最帅的
本人轮毂，但看很帅，但实际效果不如行政
气门没对准黄点，这种情况还可以接受
气门对准红点，不可接受
