昨天看到这样一个问题：汽车行驶够10万公里，有哪些零部件是必须更换的？什么时候该做大保养，什么时候该做小保养？

看到这个问题我觉得有必要跟大家聊聊汽车保养的问题，很多车主都把汽车保养给曲解了，保养不是就让你动不动就换这个换那个，汽车哪有那么不禁用啊。像你那样三天两头考虑着换东西那不叫保养，叫质量事故。另外所谓的大保养或者小保养都是人们习惯性的说法，实际上没分那么细。

有些车主不太懂，很容易被忽悠着换这个换那个，结果是钱也花了，但换下来的东西其实根本没问题，造成了极大的浪费。甚至有些无良商家给你换上的新件是不合格的，特别是传感器这类部件，换上不合格的对车来说简直就是噩梦，因为这些传感器信号精准度非常重要，不合格产品很难与原车电脑匹配，结果就是换完以后反而破坏了原车的正常运行模式，出现异常你还找不到病根儿。现实维修中经常遇到这样的情况：修理工怀疑某个部件出问题了，但车主信誓旦旦说这是刚换的，于是就跳过这一步，结果到头来还偏偏是新换的东西出问题了。其实除了正常的油液和滤芯需要定期更换，其他零部件要不要换主要看状态，而零部件状态和用车情况以及司机驾驶习惯有很大的关系。

为了让大家不再吃这些亏上这些当，今天咱们就详细聊聊汽车在跑够十万公里的过程中有哪些是必须定期更换的，而有哪些是不出问题不用换的。

需要定期更换的项目

需要定期更换的主要是那些与行驶里程强相关，与司机驾驶方式弱相关的项目。就是说不管你开得好或者坏，到期都应该更换的。主要有下面几种：

机油的作用有很多，主要有润滑、散热、清洁，润滑作用就不需要多说了，发动机一直在转动，各个摩擦部件必须得到良好的润滑。同时机油在润滑的时候也可以带走一些部件上的热量，比如活塞，由于它工作的特殊性，无法充分与汽缸壁接触散热，而机油则可以帮助给活塞散热。另外机油在流动润滑时还可以把发动机里的一些污渍溶解掉并带走，起到清洁的作用。每次换机油时放出来的旧机油颜色都偏重，这就是溶解了杂质导致的。

如果单说润滑效果的话机油的寿命起码能在原有基础上提升一倍，因为油的天性就是润滑，只要发动机不高温，就算是普通矿物质油也能轻松满足发动机的润滑需求。但是使用时间长了以后机油变脏了，不能继续溶解更多的杂质了，这时候如果还不换机油的话发动机里就容易形成油泥。另外机油滤清器是过滤机油中杂质的，每次换机油时也应该一起更换。

所以不管你驾驶技术好坏，机油都是要定期更换的。

不过现在关于换机油也有很多质疑。

首先是质疑厂家要求的换油周期，我觉得这个没必要质疑，只要你在要求的更换周期内能跑够里程数，那及时更换并不吃亏。比如厂家要求半年或者5000公里更换，只要你能跑够，那就换吧，对自己的车好。如果半年跑不到这么多里程，我认为适当推迟一下也无妨大碍。我的车厂家要求半年或者5000公里更换，但是我半年跑不够，我就一年换一次。