齿轮油主要是后驱车后差速器使用的，前驱车差速器都集成在变速箱里了，所以不需要换齿轮油，只有后驱车才需要更换。齿轮油粘度很大，因为差速器是传动系统最后一级扭矩放大单元，承受的扭矩比较大，所以需要粘稠的油液来降低摩擦和冲击。齿轮油换起来很方便，而且寿命很长，勤换着可以保护差速器齿轮，降低运行噪音。

变速箱油更换周期普遍比较长，我建议第一次换油按厂家要求的里程来，特别是自动变速箱。因为新变速箱在使用初期有一个磨合的过程，会有很多金属碎屑，手动变速箱放油螺丝一般都带磁性，可以吸附金属碎屑。自动变速箱油底壳一般也会有磁铁，而且还有变速箱油过滤滤芯，可以过滤掉碎屑，但是滤芯达到寿命后过滤效果会下降，有可能导致碎屑进入液压机构，导致阀体磨损，甚至有些滤芯堵塞严重还会引起变速箱供油不足，导致损坏。其实很多自动变速箱故障都是由变速箱油引起的。所以我认为新车第一次更换变速箱油最好按厂家规定的里程进行，时间倒不那么重要，为的就是把磨合期产生的碎屑给清理掉。换完油以后可以适当延长换油周期。

比如我的车厂家要求变速箱油首次6万公里更换，那我就在6万公里时换，把磨损产生的碎屑给清理掉，换上新油以后由于变速箱已经磨合开了，产生的碎屑也不那么多了，下一次我就可以适当延长换油周期。总之一句话，变速箱油只要不脏，变速箱出问题的概率就会大大降低。

汽油滤芯是过滤汽油的，一般在汽油泵吸油口会有一个前置粗滤网，首先过滤掉大颗粒的杂质，然后在通往发动机的油路上会有一个细滤网，也就是我们平时所说的汽油滤芯了。对于汽油滤芯我的观点是能按厂家要求定期更换最好，但是你不想换的话也可以继续用，啥时候出问题啥时候再换。汽油滤芯出问题也就是导致供油不足，发动机运行不稳定甚至无法启动。

因为只要你平时都是到正规加油站加油，汽油滤芯脏得没那么快。我之前拆过几个汽油滤芯，有一个是用了将近二十万公里，发动机打不着火了才换的。滤纸上有一层油泥，彻底堵死了，并不是想象中那样堵了一堆脏东西，但滤纸背面很干净。而另外一个汽油滤芯用了9万公里，本来没打算换，刚好有个多余零件，就随手给换上了。换下来的滤芯其实也不算很脏，感觉再用个几万公里一点没问题。

其实汽油滤芯算是比较长寿命的零件了，实际寿命普遍比原厂规定的要长得多。而且就算出问题一般也不会导致严重故障，所以在这方面适当推迟更换周期也没什么大问题，我个人感觉十万公里是差不多的。

关于刹车油要不要换一直都有很大的争议，有些人觉得刹车油就是传递制动力的介质，只要不少就不用换，换了反而容易出问题。但更多的人认为刹车油用时间长了会导致含水量增加，这样在高温下刹车油里的水分蒸发汽化，会导致刹车性能下降。