2、按照以往积累的经验“沙漠修铁路，治沙要先行”的建设理念，和若铁路是全国风沙防护与与本体工程建设同步实施的最长铁路，形成防沙护路的绿色屏障。

根据以往经验和若铁路采用工程防沙与植物防沙相结合的防治措施的铁路，在有水源条件的连续风沙段落，在工程防沙体系内配置了植物固沙体系，选用当地耐旱耐盐碱、固沙能力强的红柳、梭梭、沙拐枣等苗木。

在水源匮乏的区域，则采用“工程防沙”的措施，也就是采用大面积的沙障、草方格的方式，同时在有条件灌溉的情况下进行植物种植，来实现铁路沿线区域的“外阻内固”。

特别定制的防沙“三件套”，确保了铁路的路基边不起沙，避免线路周边的沙子上道危害铁路

为了解决沿线防护林带灌溉问题，和若铁路还是国内首次在沙漠铁路工程中采用自动化智能控制滴灌管网系统的铁路，这个其实就是之前在修塔克拉玛干沙漠公路时设计的。