我已经有一段时间没有开过法国品牌的汽车了——我最后一次参加法语比赛是在至少六年前的雪铁龙 C4 Cactus中 ，这辆车很有个性，让人无法不爱（笑）。

我很想看看关于法国汽车的刻板印象是否仍然成立：大量的形式，而不是太多的功能。

在 508 GT Sportswagon 的机舱里呆了一段时间后，我可以放心地说，它并没有为打破这种刻板印象做很多事情。

从好的方面来说，直接无钥匙进入让上车变得很容易——即使我一岁大的儿子也能够通过将他的小手放在把手上来触发它。

第一眼看上去也很棒，下沉的运动型座椅和光滑的分层仪表板，所有肌肉线条，闪亮的镀铬按钮和闪闪发光的屏幕。

加热式前排座椅坚固而舒适，提供最大程度的电动调节，以及按摩功能，让您可以选择“猫爪”等技术，当然也为驾驶者的体验增添了奢华感。

不幸的是，我很快注意到了一些琐碎的抱怨。

对于初学者来说，虽然宽大的中控台可以增加存储空间（包括一个无线电话充电器、两个杯架和一个窄而深的带盖的垃圾箱），但它会侵占驾驶员的膝盖空间，使整体空间感觉更加狭窄，尤其是对于更大的驱动程序。

前排座椅的头部空间适中，而大尺寸的天窗意味着空间光线充足，给人一种额外空间的错觉。

后座有足够的腿部空间供成年人使用，但它肯定不像我最近驾驶的其他货车那样宽敞，所以如果你交叉购买更大的选择，比如斯柯达 Superb，可能会降低你的期望。

然而，脚趾空间不是很好，我不得不把我的鞋子楔入前面的座位下面给自己足够的膝盖空间。

我有一个手宽的头部空间，但感觉少了一些，因为车顶内衬正好浸入后座乘客的视线，这让空间感觉更小了。

狭窄的门箱可以容纳一部手机和一个钱包，另外还有两个中央通风口和两个老式 USB 端口。

安装我儿子的 Britax Brava 儿童座椅是对力量和毅力的锻炼。两个外侧座椅上的 ISOFIX 系绳点隐藏在带拉链的小隔间中，较低的车顶线和较小的车门开口给整个过程增加了一定的难度。

一旦儿童座椅就位，您将很难在后座上容纳多个其他人。此外，由于低负载高度和倾斜的屋顶，装卸我的（非常重的）蹒跚学步的孩子在我的背上做了一些事情。

我可以放心地说，年幼的孩子的父母每天都会觉得这是一个大麻烦——但话又说回来，这辆车感觉它并不是真正针对他们的。

508 GT Sportswagon 的后备箱提供了530 升的货舱空间，这得益于一个感觉与长度一样宽的空间，但由于其较短的高度而受到了一定程度的影响。

因此，较高的物体可能必须侧放。后排座椅可折叠 60:40，这意味着在后排安装两个儿童座椅将完全消除您从第二排进入行李箱的能力。

座椅也不能完全平放，所以你装进去的任何东西都会倾斜。

座椅折叠后，载货量高达1780L，比很多大型SUV还要大，即使后排平放也是如此。

在紧急情况下，一个节省空间的钢制备用轮胎存放在行李箱地板下方。