标致的信息娱乐系统是全面的，具有坚实的图形和尺寸合适的高分辨率屏幕——但缺乏人体工程学，使其在旅途中使用起来特别繁琐。
虽然无线手机充电器是标准配置——位于换档器正下方的中控台间隙中——但 Apple CarPlay 和 Android Auto 都需要连接电缆，这基本上否定了无线充电器的价值。
USB 端口是老式的 USB-A 类型 - 对于像我这样尚未将电缆更新为 USB-C 的人来说是一个胜利，但对于更精通技术的购物来说却令人沮丧。
此外，信息娱乐和气候的关键控制分布在一个三层系统上，我发现这特别荒谬。
音乐、电话和气候控制均由 10.0 英寸触摸屏管理，但菜单快捷方式也可通过触摸屏下方的钢琴键式物理按钮获得，然后其他气候控制以触摸按钮的形式位于其下方.
这可能意味着您正在拼命地敲击按钮和屏幕，同时将眼睛注视在道路上以获得您所追求的功能。
一个节省的优点是方便的“气候控制关闭”触摸按钮，当风扇噪音太大或温度太热或太冷时，它非常适合绕过繁琐的触摸屏。
12.3 英寸的驾驶员显示屏可以根据您的喜好进行配置，但大型数字速度计是一个有用的附件，我喜欢“极简主义”设置，它只为您提供最基本的必需品——与凌乱的仪表板截然不同。
有趣的是，在有意或无意的举动中（我不知道哪个更有趣），“驾驶员 1”之外的任何驾驶员资料都会自动将汽车的整个操作系统恢复为法语。
因此，如果您有不止一个人经常驾驶汽车，那么他们可能是时候下载 Duolingo 了——至少在他们可以将他们的个人资料偏好设置回英语之前。
