开了几年的旧车，是直接卖掉划算还是到4S店置换更划算？这里面有很多门道是外行人不知道的，如果不懂，很容易吃亏，这里分享3点旧车置换的经验，都是花钱买来的经验。
家里的哈弗H6，2016款，已经开了6年多，13万公里，可能是车龄偏大，现在油耗偏高、车门、底盘出现轻微异响，小毛病有点多，感觉没必要修了，准备换一辆合资车。
去4S店看车时，销售说他们店有“旧车置换”享受补贴的活动，参与置换活动，买新车比较划算，销售联系了负责置换的人，详细看了车况，最后说旧车可以卖2.7万，置换补贴为6000元。
详细了解后才知道，旧车置换看似划算，实际上还有很多附加条件，也算了一笔经济账，发现置换省心却不省钱。
1、压低旧车价格，远低于外面市场价。以哈弗H6来说，6年车龄，跑了13万公里，车辆无大修，无事故等问题，4S店置换只能卖2.7万，后面我跑了几家二手车市场，普遍报价都在3.6-4.3万左右，相当于去4S店置换，算上置换补贴，旧车还少卖了5000以上。
其实绝大部分4S店本身并没有回收二手车这项业务，二手车只是他们卖新车的一个噱头，4S店都是与外面的二手车商合作，一方面有利于卖新车，另一个方面，二手车商低价收了二手车，中间的利润与4S店一起来分，因此，通过4S店卖掉二手车，价位普遍都会低于外面的市场价。
2、参与置换活动，对新车有条件。不是所有4S店的车型都可以享受旧车置换补贴，有些热门车型，4S店销量较好，一般不会参与置换，往往是那些冷门车、库存车、运损车、中高配置的车型有置换补贴。
可能有些车友对库存车不太了解，简单来讲，就是出厂时间较长的车型，一般出厂6-10个月左右，我们俗称库存车，出厂时间比较久，在外面露天停放，风吹日晒雨淋，车辆轮胎、漆面、电子设备等部件多少都会有一些小瑕疵。
有些库存车和最新款车型，在功能配置方面可能还会有区别，毕竟新款一般都会比旧款更有优势，我们花钱肯定是想买一辆全新的车，因此，很多人不愿意买库存车。4S店担心长时间没有销售出去，砸在手里，所以会给出一些优惠条件。
有些4S店，参与置换补贴的车型，是按照官方指导价进行销售，就好比我们去买衣服，贴牌上标记零售价为300元，但平时实际卖200，在活动期间，老板说打7折或者买一件衣服送一条100元的裤子，其实都是一样的道理，实际并没有那么多优惠。
3、置换时，增加了多项附加费用。羊毛出在羊身上，一般置换补贴在2000-20000不等，但实际上普遍只有几千，这个补贴可能是厂家，也可能是4S店自己补贴，但不管是谁补贴，在买新车时，都会以置换为由，增加各种收费项目。
