再说赛道培训，这和金卡纳的性质差不多，都是在安全的封闭场地，不停地触摸自己以及车辆的极限，这对于提高骑行技术有着很大帮助，对日常骑行也是有帮助的。但街道不是赛道，一些赛道技术动作用在日常通勤中就是危险的代名词，比如磨膝。

这些培训和安驾还有一个区别，安驾是以日常骑行更安全为目的，不仅要训练基本的驾驶技能，还要掌握防御性驾驶的要领，学会预判，更适合刚入门的新手骑士。

金卡纳和安驾有些相似，里面很多训练项目对日常通勤帮助很大。而且普及率也较高，玩车成本也相对较低，有块封闭的场地配上几个桩桶就可以开始练习了。但这种为了速度的极限操控方式，同样不建议应用到日常骑行当中，因为街道上的不可控因素太多。

赛道是这些培训中比较费钱的存在，费钱不仅体现在装备上，还有就是场地费。如果您是个赛道发烧友，爱车也是要经过魔改的，这也是一笔银子。在赛道中可以体验到自己以及爱车的各种极限。对自己的驾驶技术会有一个更深刻的认知。探寻到摔车的边界，也就不会在日常骑行中轻易的触碰，这些培训更适合有一定驾驶基础的车友参加。