手动变速箱的离合器主要由飞轮、离合器片、压盘、分离轴承组成，飞轮和压盘都是纯金属构件，耐热性很强，散热能力也很强。只有分离轴承由于内部有润滑脂需要润滑，所以耐热性稍差。但是手动挡车的分离轴承只在踩离合时才工作，所以手动挡车的离合器片能在更高的温度下工作。

但是双离合变速箱就不同了，首先它的离合器单元是靠一个滚珠轴承安装在变速箱上的，这个滚珠轴承无法承受太高的温度。其次双离合变速箱的离合器是常开状态，传递动力时需要分离轴承持续推动离合器片去传递动力，如果离合器温度太高的话分离轴承会承受不住。所以干式双离合变速箱虽然离合器片本身足够耐热，但受使用环境所限离合器本身的温度不能太高。

既然干式双离合变速箱这么娇贵，在使用中应该注意哪些问题呢？我认为最容易做到的就是下面几点：

1. 低速行驶时可以使用手动模式把档位限制在1挡，或者用S挡行驶，这样可以避免变速箱频繁在1、2挡之间切换。
2. 高温天气遇到低速蠕行的时候尽量平稳起步，不要大脚油门起步，这样会加速离合器升温。
3. 在连续爬坡的时候如果变速箱频繁升降档，这时候可以使用S挡或者手动模式，把变速箱限制在固定的档位去爬坡，避免频繁换挡导致离合器发热量增加。
4. 在行驶中多熟悉变速箱的脾气，学会用油门控制变速箱升降挡，在感觉换挡转速合适的时候可以提前松一下油门，让变速箱在较低的发动机扭矩下换挡。