日产汽车最初由鲇川义介创办于1933年，公司位于日本的神奈川县横滨市。1947年以后，日产汽车开始走向快速发展的轨道，随着日本经济的崛起，日产汽车业在不断的扩展日本国内和海外市场，这一时期，日产在日本成为仅次于丰田的第二大汽车制造商。

日产在90年代差点*，是法国的雷诺接手的日产，现在使用日产品牌是因为品牌的知名度比雷诺大。目前日产第一大*是雷诺的总裁法国人持有44.4%的股份，而第二大*只持有3.5%股份，现在的日产已经不是以前日本人的日产了。虽然说日产不是日本人的了，但是个人还是觉得日产是日本车，就是不喜欢日系。虽然日产是中国东风汽车公司和日产汽车公司合资研发生产的汽车品牌。事实上几乎所的车都流着日本“血液”。不管是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。日本的汽车产业还是相当发达的，都不知道挣了中国人多少血汗钱。

我们都知道中国汽车是非常依赖日本零配件的，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。就连苹果手机都有三分之一的零件是日货。听说没有日本零件的手机、电脑，地球还尚不存在，我他妈哪知道是真的假的，谁告诉我各准信我从来不买日货的，我是个爱国愤青。

了解汽车行业的人应该都知道！！目前日产已经不是纯正的日本企业了。1999年，法国第二汽车品牌雷诺汽车斥资7000亿日元收购日产汽车，成为了日产得最大*！虽然收购形式是互相持股，但雷诺占据日产的绝对话语权已是不争的事实。

包括天籁、逍客、骐达等等，都是出于雷诺设计师之手！而国内的东风日产，相对其他日系车来说，跟日本的关系就更小了。从股份大小来分的话，东风汽车第一，雷诺算是第二、日产算是第三。

而大家习惯性的把日产当作日本车，就是因为雷诺在收购日产，成为最大*后，并没有将其改名，而是继续使用日产得名号。

没有改名的原因也很有意思，1998年日产负债超过2亿美元，面临*危机，雷诺此时出手收购日产汽车，但却遭到了日本人的强烈反对，最终雷诺以结盟的名义收购了日产，为了安抚日本工人的情绪，并未将其改名，而是继续使用日产的名号！

还有一个大家更容易理解的例子，那就是吉利收购沃尔沃，大家说沃尔沃现在是欧洲品牌吗？至少目前欧洲人自己，已经把沃尔沃当作中国品牌了！

现在的日产公司虽然混杂有法国，德国，中国的血液，但是其全球总部，技术研发中心，主要工厂全部位于日本，且公司的高层一半以上为日本人担当，一般员工里也大部分都为日本人，所以日产依然可以被认为是一家日本公司。