第一个数值就是中心孔的直径。比如说日系车上有很多用的都是66.5毫米，那你在选择改装轮圈的时候，这个中心孔的直径是不能变的，如果非要改变的话，只能往大了变，不能往小了变，因为往大变了以后可以加一些环把它堵上。

第二个就是轮圈上最后面的数值。比如说5x114.3，它的意思就是说轮圈上有五个可以装螺丝的孔。当然像很多德系车以及法系车用的是四孔。而它除了代表五个孔以外，再有就是五个孔连成一个圆以后，它的直径是114.3毫米，这个数值是不能动的。

相信很多朋友会问为啥上述的两个数值都不能变呢？其实是轮毂的原因，在这里要纠正大家一个小小的误区，就是轮圈和轮毂这个概念，轮毂其实代表的是装刹车盘的那个东西，就是你把轮胎拿下来以后，轮圈和轮胎是一个整体，然后抛去刹车盘，你看到里面的那个小小的东西就是叫轮毂，所以外面是轮圈。轮圈的孔径和它中心孔的孔径以及装螺丝，全都是由轮毂来决定的。

第三个就是轮圈上的ET数值，也叫做偏心距。那么ET值代表着什么呢？就是你竖着看这个轮圈的话，装螺丝的面和轮胎的面是什么关系，而ET值有正、有负、也有0，如果ET值是0，就是你竖着看下去，螺丝正好装在了轮圈剖面的正中心。而如果ET值是正负，它都是往外去。简单来说就是ET值越小，轮胎越靠外。

再有就是我们很熟悉的，比如说换18英寸、19英寸、20英寸的轮圈，这就要看轮圈的直径。比如看轮圈直径的时候，它会写一个18x8J，像18就代表轮圈18英寸直径，而8J简单来说就是装胎面的宽度，8代表就是8英寸。

其实有一个表可以查的，比如8J这个数值，它最佳的胎宽是235毫米，当然它也可以装225毫米和245毫米的胎宽的胎， 所以上面例子写全了就是18x8J ET35 5x114.3毫米，然后66.5毫米。所以具体你要换轮圈的话，就要考虑一下你的车能否装上选择的轮圈，千万不要随随便便买一个装上，当然买一个你很有可能是装不上的，这三点一定要注意。