比亚迪护卫舰07作为海洋网军舰系列全新大五座超混SUV，之前我们已经对它做过静态体验的分享。而这次是动态试驾比亚迪护卫舰07，它的驾驶感受如何，辅助驾驶还画龙吗？我们一起去试试。

回顾护卫舰07的静态体验，可以总结为4大特点：

1. 大

护卫舰07的车身尺寸为4820*1920*1750（mm），轴距2820mm，它不仅有着巨大的后排空间，而且后排座椅靠背支持20° 11挡可调，乘坐舒适性相当棒。

2. 「海洋美学」设计

无论外观还是内饰，护卫舰07都使用了非常有辨识度的「海洋美学」家族化设计，内饰做工、用料、配置都属于同级优秀水准。

3. 智能化

全系标配15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，车机内使用的比亚迪DiLink智能网联系统上手简单、运行流畅、功能丰富，而且护卫舰07不仅支持安卓手机/手表NFC车钥匙，而且还是国内首批支持苹果手机/手表NFC车钥匙的车型。

4. 超级混动

护卫舰07有DM-i和DM-p两种超级混动车型可选，DM-i车型提供100km和205km两种纯电续航，DM-p车型提供175km纯电续航，全系车型均支持快充、慢充，并且可以加92号汽油。

不仅如此，护卫舰07还全系标配VTOL移动电站功能，100KM车型对外放电功率为3.3kW，205KM和175KM车型对外放电功率高达6.6kW，堪称「露营神器」。

回顾完护卫舰07的静态部分，我们再来看看这次试驾的重点：动态感受和辅助驾驶。

开上护卫舰07，它给我深刻的两个感受是转向紧致和底盘厚实。

相比以往的比亚迪车型，护卫舰07的转向明显更紧，转向沟通感也更好，更适合喜欢开车的人。不过如果你习惯了比亚迪以往比较轻柔的转向风格，这台车就算把转向调到舒适模式，转向也是偏重的。

而在底盘方面，护卫舰07的后悬使用了全新设计的四连杆独立悬架，并且全系标配FSD频率可变阻尼减振器，整个底盘的滤震质感非常不错，能柔化/过滤掉路面上大部分的颠簸，有效控制车身的俯仰和侧倾，使得车内有安稳、舒适的行驶品质。

可以看到，护卫舰07的底盘调校风格还是偏向于舒适性，与此同时，它还有着优秀的NVH控制，除了高速时A柱稍有风噪声之外，车厢内的行驶噪音控制得很好。再加上大五座的空间和宽大厚实的座椅，舒适性将是护卫舰07显著的卖点。

而在动力方面，本次试驾的是护卫舰07 DM-i 100km旗舰型，它使用的DM-i超级混动系统我们已经相当熟悉了，动力平顺、响应迅速、效率高、能耗低、NVH好都是它的优势。

从官方0-100km/h 8.5s和亏电油耗5.3L/100km的数据可以看出来，DM-i车型主打的还是节能。如果想要更好的动力，护卫舰07还有0-100km/h 4.7s的DM-p车型可选。

而在辅助驾驶方面，护卫舰07搭载的这套L2级辅助驾驶系统在高速上已经达到了好用的水平，全速域ACC跟车平稳，车道居中保持也不再画龙。

经过两次深度体验，我们不难看出护卫舰07的竞争力所在，在20-30万价位，它在混动系统、使用费用、补能便利性、车内空间和行驶舒适性方面的优势都是相当明显的。特别是和同价位合资品牌燃油车竞争，护卫舰07所能提供的电动化、智能化体验显然更具吸引力。