有消息称，蒙迪欧的低配起售价大概在15.5万左右，要比现在预售的15.98万还有一个比较大的下调空间。

当然，这只是民间推测，按照常规定价标准，低配定价一定不超16万是既定事实了。

蒙迪欧在美国市场，定价可是不低啊。

​比如说最后一代车型涨价之后价格至少需要3.8万美金，Sprot版本价格要到4万之后，当然也有3万左右的普通车型。

相比之下美国市场销售的凯美瑞其实价格要稍低一些。入门版的凯美瑞价格在2.5万美金左右，顶配车型价格不到4万美金。

虽然蒙迪欧已经在美国市场停产，当下无法找到直接的对比车型，但可以明确一点的是，蒙迪欧以及凯美瑞在美国市场的定价差不多，而且蒙迪欧的中高配车型价格是稍微高一点的。

​蒙迪欧目前退出美国市场，在福特美国官网上找不到Fusion这款车。

退出市场的根本原因是在这个市场中，美国消费者更认可福特皮卡以及高强度作业车、SUV产品，所以福特的序列调整是去轿车产业化，的确存在Fusion竞争力不如凯美瑞的问题，但这不代表Fusion在美国市场不如凯美瑞。

毕竟，美国市场的消费者还是无比认可福特这个本土品牌的。

​这两年国内市场对福特的品牌力量呈现看衰状态，主要原因是长期以来福特国内车型迭代速度慢导致，品牌竞争力在乘用车市场中呈现不足形态，所以下行发展明显。

但这不代表福特不会做出专项调整。

美国市场战略性后退的轿车计划，只能说是福特轿车在美国市场做出了调整，技术储备力量决定了蒙迪欧依然是一台非常值得选择的车型。

毕竟截止到今天，蒙迪欧全球销量达到500万量级，依旧是一台不折不扣的神车。