许多真正的音响玩家们，对于为自己的爱车升级汽车音响，都有自己的独特见解，除了用耳朵收货外，他们似乎更对一些名气并不大的小品牌情有独钟。尽管这些小品牌在投入资金与制作人手都有限，不具备大规模生产与扩张的能力，这使得他们的产品都是走精品化路线，不会轻易推出新品，一旦推出产品都必然是完成度极高的精品。说到新西兰的FUSION（富声音响），在国内相对于其它老牌音响可以说入行时间较短，而且本身的产品型号也不多，但因为良好的形象与优质的效果，这几年在国内慢慢地也积累了许多的粉丝。而这次在富声汽车音响中国总代理深圳岩名商贸试音室里试听了，他们新推出的一个EHORN品牌的产品，尽管在媒体层面很少见，从外观来看也还真的一点都不华丽，工艺也不是特别的精致，但从市场的反应，和我试听完的效果，让我对其有完全不同的认知。

从原车音响的三大槽点说起

要说原车音响的槽点，相信许多车主都会有亲身感受：第一大槽点是频带窄，还原音频带宽窄这是个专业术语，其实听感上来说就是有中频，高音上不去，低频起不来。没有高音声音听起来暗淡，没有低频声音听起来不厚实。第二大槽点是原车喇叭功率小，试试你车的音量，尝试把音量调大了来听，你会发现声音发闷，发粗，甚至有些有失真（发破的声音）。有些人会认为，那是因为大音量，其实试想当音乐曲目里来了一个高潮（大动态），原车喇叭的小功率设计你的系统直接就“痿”了。第三大槽点是听感的真实性，好的音响系统你是百听不厌的，反过来说，差的音响系统你听了一会就想关掉，因为耳朵难受。许多车主听了一段时间原车音响后，就想把音响系统关掉，你可能以为是听觉疲劳了，其实这是因为音响系统的失真度大，听感真实性差引起的。

所以，从这些槽点可以看到，一台车，不能大声一点听，也不耐听，相信你在开车途中，想要有好的心情都很难。

并不精致的外观但有精致的音色

如果你初次拿到这款EHORN喇叭OC-CM650，真的外观上你是看不出来他会有如何的精致：低音盆架电泳黑处理，亚光处理纸质音盆加较宽的悬边；高音单元为丝膜球顶高音，透过保护黑色钢网可以看到是那种黑色绢线编织的丝膜球顶。从外观上来看，可以说是中规中矩，它不同于新西兰FUSION的入门级喇叭，有着靓丽的绿色外观，有着明显的品牌特性。