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骑行电动车有2大烦心的事情，第1是半路爆胎，第2是半路没电，而关于爆胎，原因很简单，也知道如何解决，但是，关于没电的问题，就相对更复杂，比如最常见的充满电跑不远，掉电快，一加速就掉两格电，这到底是是什么原因呢？许多车主都很困惑，小行家今天总结原因全都告诉你。

当电动车一加速的时候，就会掉两格电，这肯定是非正常情况，说明电池的放电存在问题，那么，导致电池放电异常，会有哪些原因，是不是直接更换电池就能解决呢？答案其实是不一定的，下面小行家就把常见的导致电池放电异常的原因和解决方法，全都告诉你。

先看视频：

一位维修师傅，遇到了这样一辆电动车，充满电一拧转把就快速掉电，师傅拿万用表给电动车的4组电池检测电压，分别得到数据：12.6V、12.6V、11.9V、12.5V，很明显，第3块电池已经失压，而在放电的时候，该电池电压快速下降。

那么，失压的这组电池，说明它的蓄电能力下降，一拧转把的时候，它会显露出真实的电量，从而出现仪表盘快速掉电的情况。

遇到这种情况，就没必要更换整组电池，只需要把欠压的这组小电池更换新的，或者找个电压正常的电池组更换上，相比直接更换整组，能省几百块，而且，可以解决充满电跑不远的问题。

关于一些小区充电桩，给电动车充电充不满，其实已经是公开“秘密”，不少媒体也都揭露过此类现象，小行家之前也聊过这类话题，本来电动车只充6个小时就满，但实际上充10个小时都充不满，所以，导致一加速的时候，电池就会掉2格电。

那么，充电站是如何被“动手脚”，有充电桩的工作人员就曾透露过，有些商家会对充电桩的电压进行修改，这样就会延长充满电的时间。而持续的让电池充不满，就会让电池更容易老化、损伤，从而形成恶性循环，自然电动车也就越来越来跑不远。

遇到这种情况，如何来判断是不是充电桩有问题，其实只需要观察一次即可，比如说明书建议的是充电8个小时，那么，充满时间就不会超过8个小时，如果充电桩超过8个小时，还在继续充电，就可以判断充电桩电压“有猫腻”，直接联系商家解决即可。

这也是小行家总结的最常见原因之一，因为充电器本身就是比较易损坏的零配件，尤其是许多车主喜欢随车携带，在路上颠簸，很容易损坏，另外，当车主出现先插电源、后插电池，充电温度过高，都会冲击充电器，让充电器损坏。

一旦充电器损坏，它就失去了对于电池电压监测的精准性，从而出现参数偏移，比如过早的识别电池已充满，但实际上电池未满状态，一加速就掉电，或者是无法判断电池充满，过长时间充电，容易充坏电池，影响续航能力。

而解决充电器损坏的方式，就是直接更换，不建议维修，但更换充电器，一定要选择参数一模一样，最好是选择原厂原装生产的充电器，这样更加匹配，有利于保护电池。

上面为大家介绍了最常见的3个原因以及解决方法，下面再来看看，一些并不算常见，尤其是3内以内的电池，很少见，但也有可能的，大家也可以对号入座，逐一进行排除。

• （1）、电池的电解液不足，需要及时的“补水”；
• （2）、电池整组结晶、硫化，需要及时的更换新电池；
• （3）、充放电次数已用尽，电池耐用性变差，需要更换；
• （4）、电池的仪表盘不够精准，及时检修；

电动车遇到“一加速就掉两格电”，这个时候千万别直接更换电池，在许多情况下，更换电池没有必要，而且也只是“治标不治本”的方式，小行家已经把多种会导致电动车掉电快的原因和解决方法，逐一的介绍，比较全面，大家遇到这些情况，可以对号入座，精准的解决遇到的问题。

希望以上的内容可以帮助到您，您还有什么想了解的或者有哪些技巧分享，也都欢迎评论大家一起交流。