以下写的内容可能有点专业，但和每个车主的安全、钱包息息相关——我讲的是轮胎。

我无意成为轮胎KOL，但可能很少人像我这样，常年有机会试到那么多款轮胎在那么多不同车型上的表现。这些经验让我深刻体会到，选对轮胎，对于发挥车的性能、享受它的乐趣，实在是太重要。所以我抱着责无旁贷的态度，决定和大家分享一些我对轮胎的体验心得，让大家再自己掏钱买轮胎的时候，少走弯路。

轮胎市场是很大的，有不同的价位、定位的产品。我会先从偏运动性能的轮胎开始讲，原因是……这类轮胎比较好讲。运动型轮胎，主要看极限操控感受，这通过试驾就比较容易感知到。当然轮胎不止要操控性，还有耐用、静音、湿地性能等，但这些就没有操控性那么好讲了。比如轮胎的耐用度，是最难感知的，没开个三五万公里都没有发言权。而轮胎的湿地性能，也要在同一款车上用不同的胎、长时间多场景体验，才有发言权。至于轮胎的静音性，这个大家是很关注的，不过我想说，静音与否和车的关系比轮胎更大，只是静音差的轮胎比较容易露馅就是了。

我们平时评车也偶尔会提及轮胎，但更多时候，我是把轮胎作为车的一个整体来看待的，我只要告诉大家，这台车的操控性如何、极限高低、噪音大小就行了，很少单独去评价它的轮胎表现如何，因为同一款胎放到不同的车上，表现也是会有差异的。

所以，要根据自己的车型特性、驾驶风格和使用场景来选胎。尤其今天我要讲的这些偏运动性的轮胎，它能直接影响一部车开起来的性能和乐趣，选的时候真要多用点脑筋。

下面我会对近年来几款我印象深刻的轮胎进行评价，无论你有没有用过，都不妨看看，从中找找体验和评价轮胎的感觉。

在我从业经历里，普利司通几乎所有型号的轮胎，操控性都是我满意的（当然不同定位水平有别）。S001是普利司通在华正式销售的最高级别运动轮胎，是非半热熔胎里的旗舰。我第一次注意到这款胎，是在速腾GLI上，它让这台底盘调校一般三厢家用车有了非常高的过弯极限，抓地力和沟通性都极佳。同时给我留下深刻印象的还有那巨大的胎噪。当时我就认定，这是一款民用性能车的顶级好胎。

没想到其后我跟这款胎还挺有缘分。我的MX-5原配轮胎就是S001。卖掉MX-5换来宝马225i，又是S001，只是换成了防爆版本。所以我对这款胎的特性太了解了。它的第一特性就是抓地极限超高，没相当底盘功力和动力的车，基本很难把这条胎推到极限。