[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]
当五菱宏光MINIEV一战成名之后，五菱一直在探索，如何将微型电动车卖的更贵。
自从五菱宏光MINIEV上市后，一直在创造“销量奇迹”，相继打破了特斯拉Model 3、燃油车销冠日产轩逸等创下的销量记录。之后，如马卡龙版、GAMEBOY版接连推出，宝骏KiWi EV更是把微型车的天花板提高到了10万元的级别。鉴于五菱的火爆，国内其他车企也开始纷纷效仿，微型电动车层出不穷。
尝到了甜头的五菱，试图将这一丰硕成果带到海外。于是乎，五菱Air ev晴空今年8月在印度尼西亚首发，也在前不久举行的G20峰会上成为了官方用车合作伙伴，作为峰会期间各国代表团和组委会的出行用车。当然，有多火爆，就有多少质疑，部分开惯了“大车”的中国消费者，将其称之为“工业垃圾”。本期《爱卡独角SHOW》，我们就来聊一聊，卖得越来越贵的五菱，是否让高端微型车变成了伪命题。
微型车走出了国门
在今年的G20峰会上，上汽通用五菱作为峰会的官方用车合作伙伴，为峰会出行提供了300台五菱Air ev晴空作为官方用车。往来穿梭于巴厘岛机场和峰会代表团驻地以及驻地与会场之间，为各国代表团和组委会提供绿色出行服务，成为一道醒目的风景线，向世界自信展示着“中国智造”和中国新能源汽车的非凡魅力。为期12天的峰会，每台五菱Air ev晴空预计日均行驶50公里，300台共计可减少约33吨的碳排放。
2015年，五菱带领全产业链走出国门、扎根印尼，成为最早在印尼投资建厂的中国汽车企业之一，也是中国目前在印尼投资最大的汽车制造基地之一，累计投资10亿美元，为当地创造了10000多个就业岗位。五菱Air ev晴空上市后，也迅速成为了印尼单月销量最高的新能源车型。
售价6.78-8.25万元的五菱Air ev晴空，正好在宏光MINIEV之上，宝骏KiWi EV之下。主打年轻家庭的第二辆家庭用车，定位十分清晰，因此在设计、配置等方面，有着许多不同于宏光MINIEV的东西。同时，定位全球车型的五菱Air ev晴空在设计上更偏向国际化，标新立异的外形，隐藏式门把手、贯穿式前后灯等，都是年轻人喜欢的潮流设计。座舱氛围、配置方面的水准也要更高一些，用更直白的话讲，就是看着不廉价。
