在国内轻卡界，有一款神机，堪称奇迹，历经40多年依然还有它的身影，它拥有庞大的用户群体，在中国轻卡的发展过程中起着至关重要的作用，那就是五十铃4JB1发动机。

七十年代末研发生产，八十年代中期被引进国内，可以说是“一直被模仿，从未被超越”的存在。

五十铃4JB1发动机与其它发动机相比，具备油耗低、自重轻、皮实耐用、配件易买等优势，现在依然有不少轻卡车型匹配五十铃4JB1发动机。

无论是正宗日本五十铃发动机，还是国内厂家仿制的五十铃技术发动机，在市场上都有着较好的表现，国内卡友对其认可度也较高，在这几款发动机中，你曾用过哪一款，哪一款你最喜爱？

说到五十铃4JB1发动机，就不得不提它被引进国内的过程。在八十年代中期，五十铃4JB1发动机随五十铃N系列轻卡被引进到国内，先后与江铃汽车、广州羊城汽车（已停产，老卡友应该有印象。

在广东区域影响力较大，（这也是广东卡友对五十铃品牌认可度高的原因之一）、福田汽车、庆铃汽车、江淮汽车产生联系，江铃汽车、庆铃汽车与五十铃公司进行合资合作，福田汽车、江淮汽车先后获得了五十铃4JB1发动机技术。

从而开启了4JB1技术发动机的研发之路，另外广汽羊城轻卡因仅搭载日本进口的五十铃发动机，所以未研发过4JB1技术发动机。

庆铃汽车、江铃汽车、福田汽车和江淮汽车先后投产了五十铃4JB1技术发动机（JE493发动机为江铃与五十铃合资的江西五十铃发动机公司所生产，与江铃JX493发动机的生产厂家不同）。

并在排放升级的过程中研发了电控高压共轨、涡轮增压、增压中冷等技术，收获了一大批忠实用户。市场主要轻卡品牌的共同推广，为4JB1发动机的持久生命力奠定了基础。