奔驰的纯电动旗舰EQS之所以能够实现量产轿车最低的风阻系数,就是得益于完全以流线体原理作为依据的弓形车身。
底盘护板
哪怕是在车底,大家其实都能发现许多与空气动力有关的细节,而最显著的当属底盘护板。
一般来说,大家印象中的底盘护板用途就是保护底盘裸露的各种管线、排气等部件,在磕底、碎石击打、污水飞溅等情况中确保这些重要部件的安全。
但在提供保护作用的同时,底盘护板也让车底变得更加平整。
在几十年前就有车厂明确指出,当时汽车风阻太高的一个很重要原因就是底盘不平整;外露甚至严重突出的油底壳、油箱、排气管等让底盘变得凹凸不平,也成为了底部气流需要克服的大量障碍物。
后来,跑车、性能车开始重视底盘平整度,使用护板将底盘封闭起来,以实现减低风阻的作用。
而在平整的底盘基础上,这些跑车、性能车们也能在底盘部分玩更多的花样,通过在底部加装导流片和大尺寸扩散器,引导气流帮助刹车散热或在高速行驶时提供更多的空气下压力。