隔音降噪历来不是这个级别日系品牌的强项，对于新款雷凌来说也是如此，尤其是由发动机传递到车内的噪音尤为明显，在POWER模式下则表现得更加突出。其次，随着车速逐渐升高，传递到车内的路噪也会越来越大。整体来看除了低速阶段表现尚可，新款雷凌的隔音表现只能算作是同级别车型的中等偏下水准。

新款雷凌的外观设计相比2022款车型来看没有太多不同，而我们试驾的双擎版车型也仅是针对前脸细节进行了调整，如果不仔细对比，恐怕也很难在第一时间辨别出来。具体来看，新款雷凌延续了多边形进气格栅设计，内部也依旧采用熏黑风格的蜂窝状布局来营造出运动感。此外，在左右两侧雾灯区域，新款雷凌的装饰条尺寸更小，并且细节造型也更加复杂。