经过沉淀后油泥出现

分散性能抢了机油滤芯的饭碗，踏板车为啥不用机油滤

使用过的机油产生油泥是不可避免的，带走油泥也是机油的任务之一。但化学反应形成的油泥聚集过程，由于机油内的分散剂延缓了这一过程的产生。一瓶好的机油，会以强大的分散力保持使用过程中形成的杂质以悬浮状态出现。你这个也可以近似地理解成为溶解在机油里。当油泥由于分散剂的阻力没有足够的力量聚集在一起形成较大颗粒的时候，机油滤芯就无法拦截到油泥。打个比方，滤纸可以拦住固体盐粒，但它拦不住已经溶解在水里的盐。

三次过滤的滤纸无区别

没有机油滤的发动机干净的关键，热车换机油

机油滤芯的存在在摩托车里只是一种需求，它本身是用来过滤机油杂质的。当小型踏板车简单的内部发动机结构产生的杂质不多，并可以很容易地通过机油的分散作用处于游离状态，在更换时被全部带走的情况下，那么机油滤存在的意义并不大。实测就是这么强大，如果只想知道结果的话，放狼只需要展示测试结果并用三个字完成一篇文章，那就是"不需要"。

即便不专业的测试装备也可以测出结果

测试中也可以看到，再强的分散剂也抵挡不住时间和重力的影响。所以，一定要记住保持发动机清洁的关键是，热车换机油。用发动机的运作把沉积物分散到旧机油中并带出发动机外，你的发动机没有机油滤也可以很干净。

没有摩托车机油滤芯图，汽车的凑合着，哈哈哈

没有机油滤的踏板车也可以过得很好，当然有些小踏板还是有机油滤的。这意味着它们有着过滤的需求，你可知为什么？我叫放狼（头条号放狼测评），一个专注于非专业测试的测评者。欢迎关注，如你喜欢，请大力评论，点赞和推荐，让技术文广为传播。