上期，为大家讲解了发动机正时系统得概念，那么这一期，我将为大家讲解，在正时系统得控制下，汽车发动机是怎么正确的有序得做功得。

四冲程模式，是现代汽车普遍使用的模式，所谓四冲程，他们分别是:

1.进气冲程

2.压缩冲程

3.做功冲程

4.排气冲程

首先是进气冲程，在这一冲程中进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，吸入新鲜的可燃气体。

充分进气之后是压缩冲程，在这一冲程中，进排气门全部关闭，活塞向上运动，将气缸内的可燃气体进行压缩。

压缩之后是做功冲程，在这一冲程中，进排气门也都关闭，可燃气体被火花塞点燃（柴油发动机为压燃）燃烧得膨胀力推动活塞向下运动。

做功完成后，燃烧之后的废气需要排出气缸，这就是排气冲程，在这一冲程中，排气门打开，活塞向上运动，将废气推出。

排气完成之后，排气门关闭，进气门打开，重复进气冲程，这就是发动机的四冲程模式。

下期，我将为大家讲解不同于四冲程模式的二冲程发动机。

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