俗话说知己知彼才能百战不殆！别眼看自己爱车油耗越来越高，自己不知道原因，导致被四店和修理厂坑。
导致油耗增加问题很多，比如油价上涨。还有两个汽车配件很容易在排查问题时忽略，这个两个配件分别是“氧传感器”“碳罐电磁阀”下面介绍一下他们工资原理及如何判断好坏。
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1、氧传感器在汽车发动机中扮演着关键角色，通常有两个，一个位于排气歧管附近，是前氧传感器，前氧传感器的作用是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，一般氧含量高说明混合气稀，氧含量低说明混合气过浓，而前氧传感器根据氧含量的不同传递不同的电信号给ECU，这样ECU就可以根据这个信息来对混合气进行修正。
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此外，氧传感器长时间使用可能会出现铅中毒和积碳问题，这可能会导致车辆油耗上升和动力下降。
因此，如果您的车辆出现了这些症状，很可能是氧传感器出了问题。
让油耗增加的还有一个就是碳罐电磁阀，下面介绍一下他的作用及工作原理
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1.调节废气路径：碳罐电磁阀通过激活和停用来调节气流通道，从而控制废气流向处理区域。
2. 增强汽车效率：碳罐电磁阀能够防止废气流向错误，减少不完全燃烧的排放物。
3. 减少污染物排放：碳罐电磁阀可以控制污染物的排放量。
碳罐电磁阀的工作原理是：由于油箱的密闭性，燃料消耗会导致油箱内部产生负压，在这种负压作用下，汽油会比在常压下更容易地蒸发成油蒸汽。当发动机关闭时，碳罐会将油箱中挥发出来的油蒸汽和空气混合，并储存于碳罐内的活性炭微孔中，以防止油蒸汽散发到大气中。当发动机启动时，安装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门会打开，使得碳罐内的油蒸汽作为燃料被输送至发动机中参与燃烧。这种方式既降低了排放，也降低了油耗。（它坏了会增加油耗）
如何判断碳罐电磁阀的好坏呢？
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1.把碳罐电磁阀的插头拔下来，这时候如果吸气的现象没有了，那么说明碳罐电磁阀的正常的，如果拔下来之后吸气的现象还在继续，那么说明碳罐电磁阀已经是长通状态是坏了。
2.车主们启动发动机，在怠速运转的时候把油箱的管子拔下来，如果可以感觉到碳罐的连接处有吸力现象，那么碳罐电磁阀就是正常的；如果没有吸入的现象，那么碳罐电磁阀就卡在关闭状态，直接换掉就行。
