气门传动组件▲

1. 凸轮轴

凸轮轴的作用是控制换气过程和燃烧过程。其主要任务是开启和关闭进气门及排气门。发动机的凸轮轴轴身直接在轴承内运转。凸轮轴轴身上带有凸轮，发动机工作的作用力就由凸轮轴轴承承受。

凸轮轴 ▲

1—输入法兰；2—用于专用工具的双平面段；3—轴管；4—凸轮；5—真空泵的输出法兰；6—凸轮轴传感器的参考基准；7—高压泵传动装置的三段凸轮；8—扳手宽度面；

A—进气凸轮轴；B—排气凸轮轴

凸轮的形状，即凸轮横截面的轮廓，它决定了气门行程的运行轨迹（下图）。

凸轮横截面 ▲

1—凸轮行程；2—凸轮顶部；3—凸轮工作面；4—基圆

凸轮随动件沿凸轮轮廓随凸轮一起移动，并将运动传至气门。在基圆区域内，气门处于关闭状态。气门机构带有机械调节装置时，基圆和凸轮随动件之间存在间隙。接触到凸轮工作面时，气门开启或关闭。工作面倾斜度越大，气门开启或关闭的速度就越快。工作面可呈直线形状，也可呈曲线形状，具有直线工作面的凸轮也称作切线凸轮。尤其是与滚子式气门压杆一起使用时，凸轮工作面呈中空形式（凹形）。因此，有些车使用了带有烧结凸轮的复合式凸轮轴。只有使用无需修整的烧结凸轮，才能获得滚子式气门压杆所需要的凹形工作面。而使用平顶桶状挺杆时，凸轮工作面呈凸形。这种凸轮也被称作谐运动凸轮。凸轮顶部是气门完全开启点，凸轮顶部越宽，气门开启时间就越长。但可能会产生一定弧度，凸轮随动件会因加速度而从凸轮上有弧度处抬起。从基圆至凸轮顶部的距离为凸轮行程。

凸轮运动与气门之间的传动比取决于传动部件。例如，桶状挺杆以1 ∶ 1 的传动比传动，而滚子式气门压杆的传动比则取决于杆长。