一、实验名称
拆装EA888发动机凸轮轴正时链。
二、实验目的、要求和内容
（一）目 的
（1）了解和熟悉发动机正时链的结构、工作原理和功用。
（2）了解和掌握拆装发动机凸轮轴正时链的一般程序。
（3）学习使用拆装工具，培养基本动手能力。
（二）要 求
（1）本实验需结合发动机总体结构的知识，通过将凸轮轴正时链总成分解，进一步了解发动机凸轮轴、正时链传动的构成和工作原理。同时，要了解相关零件之间工作关系和安装关系。
（2）参加实验的学生要服从指导教师指挥，严防出现安全事故。
（三）内 容
将发动机高压油泵、真空泵、点火线圈、汽缸盖罩、凸轮轴调节阀、正时链上下盖板等拆除。
三、实验依据和原理
（一）高压油泵
Bosch生产的按需控制的高压泵是由安装在进气凸轮轴末端的方形凸轮驱动的。泵活塞由凸轮轴通过圆柱挺杆驱动。这样就降低了摩擦力，因此也降低了链条的作用力。其结果是发动机运行更平稳并且具有更高的燃油经济性。通过使用方形凸轮而减小了凸轮的行程。现在的行程为3.5mm，而在2.0升TSI发动机中它的行程为5mm。由于行程更短，所以单次供油率也更少。这样使得压力变化变小。同时喷嘴的计量的精确性也改善了，因为现在一次喷射只有一次供油冲程。它的优点是改善了Lambda的控制和燃油经济性。
高压燃油泵泵能产生最高150bar的压力。发动机控制单元所需要的燃油压力是由安装在燃油泵中的燃油压力调节阀N276调节的。根据特性曲线的要求，压力被调节在50-150bar之间。此系统的另外一个新特点是在高压泵中使用了限压阀。限压阀在压力约为200bar时打开，从而将压力释放至泵室中。以前，压力被释放入低压回路中。在超速时或者发动机处于高温时关闭时，会产生过高的压力。集成在泵中的阻尼元件能降低低压回路的压力波动。
- 真空泵
真空泵由一个在偏心轴承中运行的转子和一个用塑料制成的旋转叶组成，他们把真空泵划分成两部分。叶片的位置因转子的旋转运动而发生连续变化。结果，一个部分的容积增加并且另外一个部分的容积减小。在进气侧，通过压力侧梭型阀泵入汽缸盖的空气被吸入真空系统中。
