【卡车之家 原创】随着蓝牌新规的实施以及治超政策的不断收紧，加之“车长不超过6米、总质量不超过8吨”中型厢式货车，也就是大家常说的黄牌4米2通行政策的放宽，4米2黄牌车迎来了春天？

● 力争年底全覆盖 山东持续放开中型厢式货车限制

2022年，公安部下发《关于进一步便利货车在城市道路通行的通知》（公交管〔2022〕299号），对货车进城政策进行进一步优化调整。随后，全国各地纷纷发布通告表示放宽通行吨位限制，同时，放开6米以下、8吨以内中卡通行限制。

根据最新的消息显示，为了切实解决货车“最后一公里”城市配送难题，让货车“跑起来”，让物流“活起来”，山东已经实现10个城市试点赋予部分中型厢式货车与轻型货车同等通行权。

据悉，今年，山东将持续加大力度，力争在今年6月底前实现“车长不超过6米、总质量不超过8吨”中型厢式货车便利通行红利全省覆盖。

● 政策普及稍有滞后 4米2黄牌市场并无明显变化

大家都比较清楚，相较于黄牌车来说，蓝牌轻微卡在城配运输中可以享受到更多路权。

不过随着蓝牌新规的落地，以及各地治超的严谨，蓝牌轻卡的载重能力逐步趋向于标准化，而对于有一定载重需求的卡友来说，蓝牌车的吨位似乎变得不太够用。

这个时候，“车长不超过6米、总质量不超过8吨”中型厢式货车放开通行限制，会给市场带来变化吗？