故障3：也是比较少见的原因，就是我们的曲轴箱通风这套系统出现了问题，原本我们的曲轴箱里面会有机油蒸汽，那么它会通过一根管进入到我们的进气歧管里，重新参与燃烧。但是在这个过程中，如果我们的油气分离器出现了问题，机油没有凝结回到曲轴箱里面，而是直接进入到了我们的进气歧管里参与燃烧，就会造成烧机油的现象，同时还会让我们的气门背部出现结焦、积碳现象。

其实烧机油非常严重的情况下，我们还是建议您可以考虑改一下大众的油气分离器，这个本身设计上有点缺陷，换完之后基本上可以根治这个问题。

如果您是第三代的大众EA888发动机，也不要觉得烧机油这事就跟你完全没关系了，虽然其实已经得到了比较好的解决，但毕竟家族遗传还是存在的，大家还是要多留意一些。

另外重点就是第三代的大众EA888发动机，又出现了一个新的比较普遍的问题，无论是奥迪还是大众，无论是进口的还是国产都有这个毛病，就是会漏防冻液，如果您还在质保期之内，就赶紧去4S店去检查，看看自己的车有没有这个问题。如果有的话，申请维修或者是更换总成。千万别等到质保之后才发现问题，那个时候您就得自己花钱，那就太亏了。

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问题二：德系车爱渗油

如果说烧机油的比例是10台德系车里边有3台的话，那么渗油的比例那就是10台德系车里边有8台了，其中最重要的原因就是气门室盖垫渗油。

对于德系发动机气门室盖垫渗油，平时你可以多观察，发现有油渍的时候拿布擦一下，避免它沾满了灰尘影响散热。但如果说我们都发现有油滴了，甚至于已经影响到火花塞高压帽里面的工作了，造成发动机缺缸了，就必须要及时更换了，根据车型的不同，价格差不多是在300~2000元钱之间。

需要说明的是因为德系发动机属于高温发动机，同时发动机内部压力比较大，所以发动机的各种橡胶垫出现渗油的现象是相对比较普遍和正常的，大家平时用的时候多观察就可以了。

说到最后如果您或者您身边的亲戚朋友是德系车主的话，记得一定要提醒他们，在每次保养的时候都一定要仔细的检查一下气门室盖垫、曲轴前后油封、油底壳，看看是否存在渗油的情况。说到日系车，以上操作是基本不用做的，但德系车还是要必须要重视，但说实话，即便您修理了，确实可以解决一定的问题，几个月之内基本上是不会再渗油了，但是1万公里以后大概率还是会继续渗油的，这个是先天的毛病，确实是没有办法根治，因为原因就是德系车的发动机内部压力很大。

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问题三：德系车天窗也会漏水

在德系车里边天窗漏水，竟是投诉量比较高的质量问题之一，高到什么程度呢？

在最近的30条关于天窗漏水投诉中，德系车型竟然占了17条，超过了50%，而且这其中有一款大众热销的SUV竟然占到了11条，这说明其实这个问题还是非常普遍的。

有些车友遇到天窗漏水现象，来到4S店，工作人员用吹风枪吹一下排水管来处理这个问题。但是过一段时间后又开始漏水了，甚至最后排水管已经全部烂掉了，需要大修，爱车如果已经过质保期了，修车费用大概在4000元钱左右。

质保期内可以彻底解决的问题，4s店不负责任的一拖再拖，最终拖到了质保期外，客户还要自己花钱去修，其实4S店看到过的这样的天窗漏水的故障应该不会少，所以不得不说或多或少存在一些隐瞒的成分，但是可惜咱们没有证据，对于车主来说，学会一些简单的天窗漏水的处理方法，就能够省掉这4000块钱。

天窗漏水，到底怎么回事，怎么能彻底给它治了？天窗的出水孔，有的是在示宽灯那块，有的是在风挡，有的是油箱盖，有的是在后备箱那块，它的样子是像一个跟鸭嘴一样扁的出水口。