5月28日，我的视频，文章里介绍了发动机的一种异响，就是行驶中急加速时的哒哒声，或者上坡加速时的哒哒声，有无数朋友咨询过这个问题，这里，全面的解释一下。

这个声音的产生，就是在发动机负荷较大时有，平稳行驶中没有，并且所有的4S解决不了这个问题，他们连产生的根源都不知道。修理厂也一样。 这个哒哒声的来源，就是在发动机负荷增大时，电脑会指示点火时间提前，提前的目的就是加快转速，延长一点点燃烧的时间，使动力更强劲，这个点火提前，包括了所有的车型，包括了以前还没有发动机电脑的白金点火时代，加大油门的时候点火都会提前，只不过那时候的提前，是真空负压提前，现在是电脑控制提前。

点火提前的目的就是增加动力，提前的那一点点时间，是燃烧的时间，就是做功的时间，动力自然就多了一点，而提前的时间必定很短，时间只能定在活塞处于上止点时，因为平时点火时间是活塞刚好过了上止点，刚好过了上止点点火，活塞有了向下的惯性，混合气燃烧推动活塞就平稳，震动就小。 点火提前的一点点负作用就是，活塞处于上止点时，还没有形成向下的运动势能，混合气就被点燃，此时混合气膨胀的唯一泄压的地方，就是活塞这方，在活塞被推向下方运动之前，会有一个震颤，这个震颤，使活塞碰撞到缸壁上，就产生了清脆的金属敲击声。

这个现象，存在于所有的车型中，任何师傅和产品，都不可能改变点火提前，但是，品质机油，因为能够在缸壁和活塞上，生成稳定的油膜，可以在碰撞时，起缓冲作用，用以减缓碰撞的力度，避免活塞与缸壁的直接接触，所以，在急加速时，这个哒哒声就没有了。

只有品质机油，才能能够解决这个现象，没有其他途径，并且与汽油标号无关。 只要是行驶中，急加速时有这个清脆的哒哒声，就代表了使用的机油品质一般，不是优质机油。当然，使用品质机油，在满负荷上坡时急加速，也会有这个声音产生，但是在平常时不会有。

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