对于换机油，很多车主都不陌生，但是对于如何选择机油，一些车主是存在误区的。比如，有些车主会认为“粘性越大，机油越好”。其实这是有很多限制性条件的。

广州林先生使用帝航机油保养发动机，他认为，5W-40的机油比5W-30的机油好，因为他的车辆使用5W-30的机油会出现“烧机油”的现象，而更换上“耐烧动力”5W-40的机油后，驾驶感有所提升，感觉“烧机油”现象减轻了，发动机噪音也小了，车辆动力十足。

其实这无关乎油的“好”与“不好”，油液品质都是好的，只是粘度适不适合您的爱车而已。林先生的爱车行驶里程已经超出了10万公里，已属于老车系列，发动机内零部件有所磨损，零件之间的间隙加大，需要更厚的油膜强度保证润滑、密封效果，5W-40比5W-30机油的粘度更大，油膜强度更高，密封堵漏效果明显，机油不再进入燃烧室参与燃烧，积碳减少，车辆自然动力十足。

但是帝航“耐烧动力”5W-40的机油并不适合所有的车辆。对于大部分日韩系车辆来说，使用粘度更小的5W-20机油即能满足用油要求，而且更省油。因为小粘度的机油低温流动性更好，汽车冷启动时，可以将机油段时间内快速泵送到发动机各部件，减少部件磨损，同时也减少油耗。

如果强行添加了5W-40的机油，由于机油粘度太大，机油泵到各零件的时间就要延长，部分零件之间发生“生摩擦”，会加速零件的磨损；粘稠的机油还会导致发动机零件摩擦表面的摩擦阻力增大，发动机为克服增大的摩擦力，就要消耗更多燃油，用以提速做功的燃油量减少，同样体积的燃油行驶里程减少，车辆更费油。

所以我们在选择机油时候，一定要根据具体车况选择合适的粘度，过高或者过低都会对发动机产生负面影响，而“粘性越大，机油越好”的说法也是非常片面的。