发动机总成1系统概述：
本车的动力总成采用的是4A91T涡轮增压发动机，排量为1.5升，4缸16气门双顶置凸轮轴汽油发动机。4A91T发动机是一款1.5升的4缸双顶置MIVEC机构的涡轮废气增压汽油发动机。其电子燃油喷射系统采用的是世界知名的发动机管理系统公司上海联合电子公司的产品，并严格的执行了日本三菱技术要求和设计验证标准，是一款可靠的环保的高性能的小排量发动机。
1.4A91T发动机技术特点，a.小型轻量化，采用铝缸体和树脂制进气歧管、气缸盖罩等零部件，大幅度地降低了发动机重量实现了轻量化。b.高性能，采用新的连续可变气门正时(MIVEC)的DOHC机构和等长度长气道进气歧管，以及配置了废气涡轮增压系统，使得发动机实现了大功率输出c.高压缩比。
4A91T发动机的燃烧室形状为屋顶式燃烧室，火花塞位于燃烧室的中央，发动机的压缩比为9.5，较高的压缩比使得4A91T发动机具在低转速区域有良好的动力性d.高充气效率。4A91T发动机共有16个气门进排气门各8个。由于采用独特的进气连续可变气门正时(MIVEC)的DOHC机构，使得充气效率得到了极大提高。
同时由于采用了加长的绝热性能良好的树脂材料的进气歧管，气道内表面光洁度的改善，并加装了废气涡轮增压系统，因此可以确保在全域范围内有较高的充气效率。
e.低燃耗，主运动系统实现低摩擦浅底型水套的设计，以及高耐爆震性小型燃烧室和先进的MIVEC结构设计。而增压系统有效的回收废气能量再利用，使得4A91T发动机具有很低的油耗f.可靠性提高。
4A91T发动机的每个零件在实施国产化时，都必须严格按照日本三菱公司制定的发动机耐久考核标准执行。经过残酷的490小时疲劳耐久试验以及共振疲劳、高水温冷热循环等严酷的试验考核，保证了4A91T发动机具有可靠的优良品质。
g.良好的排放4A91T发动机为适应国V-EOBD排放法规采用多种先进技术，包括采用后方排气的发动机布置，使得触媒可以获得早期的活化作用。另外采用独特的连续可变气门正时，(MI VEC)的DOHC机构等上述先进技术的采用使得发动机具有更好的排放。
