最为让人安心的是，威朗Pro在十万公里后的制动表现，冷启动还是多次衰减测试，刹停距离始终保持在40m内，最好的成绩更是39.15米，与新车状态的最佳成绩38.09米相差无几，其制动距离最多也只增加了4.3%的距离，增长最少甚至只有1.6%，而中汽研实验室的考评标准为增加不超过5%。

数字其实看起来比较冰冷，但是要知道在实际驾驶下，遇到盘山路需要长下坡或者紧急急刹等突发情况下，刹车是安全守护的第一道防线，尤其是作为易耗部分，耐久性显得尤为关键了，所以通过这一方面，就可以感受到威朗Pro在用料上的用心。

而且容易被忽视的是，威朗Pro的排放表现也非常不错。从成绩来看，任一项污染物排放水平增幅都不超过35%且各项指标低于国6b限值50%。特别是CO值，从新车状态的197.62mg/km，下降到179.13mg/km。排放能够保持品质如新，意味着咱们用户日后审车根本不用担心会通不过，也是非常省心了。

所以，以上几个维度来看，别克威朗Pro新旧表现差别不大，很好的验证了其耐久可靠的品质。并且，相比对使用高标号汽油的德系家轿，别克威朗Pro只需要92号油，可以进一步减轻广大车主的用车、养车成本负担。

我们知道，十万公里对于车来说，其实算一个大考，不管是发动机还是其他部件经过了长时间，长距离的行驶后，都会有损耗，很多品牌车子已经开始在性能方面走下坡路，自来就有10万公里大修的说法，所以十万公里测试后，核心部件的状态是最能影响使用寿命的关键，直接决定了一台车它的耐久和可靠，同时也是一台车的良心所在。那么对于消费者来说，那就直接决定了维修时候你钱包的减少厚度了。本次测试中，官方测试机构也将别克威朗Pro的发动机和变速箱直接拆出来并进行分解，并对几个部件进行了精密地检测考核。